Conoce los términos mas importantes a la hora de adquirir un reporte Carfax

Adquirir un reporte Carfax es muy importante a la hora de comprar un vehículo usado pero una vez tienes el reporte a mano te das cuenta de que hay una gran cantidad de términos que resultan confusos; si esto te ha pasado ya no temas, aquí te traemos los términos mas utilizados en los reportes Carfax (y otros como AutoCheck) para que sepas con exactitud que significa ese término que luce tan complicado.

A


Accident Indicator (Indicador de Accidentes) — CARFAX recibe información sobre accidentes en los 50 estados, el Distrito de Columbia y Canadá. No todos los accidentes se informan a CARFAX. A medida que se obtienen más detalles sobre el accidente, estos se agregan al Informe de Historia del Vehículo CARFAX. CARFAX recomienda que hagas que un mecánico calificado inspeccione el vehículo.

Airbag Deployment (Despliegue de bolsa de aire) — Ocurre cuando la bolsa de aire del conductor, pasajero o lateral se utiliza o despliega durante un choque u otro incidente. Si una bolsa de aire se ha desplegado, debe ser reemplazada por un técnico calificado. Haz que un mecánico inspeccione el automóvil antes de comprarlo.

Auction Disclosures or Announcements (Divulgaciones o Anuncios de Subasta) — Los concesionarios e instituciones (como empresas de flotas, compañías de alquiler de automóviles y fabricantes) venden millones de automóviles en subastas cada año. Los vendedores a menudo proporcionan divulgaciones sobre el daño, el kilometraje o el historial de reparaciones de un vehículo. Estas divulgaciones se ponen a disposición de los posibles compradores en listas previas a la venta y en anuncios de subastas.

Auto Auction (Subasta de Automóviles) — Las subastas de automóviles proporcionan a CARFAX lecturas del odómetro de vehículos comprados y vendidos en subastas. Aproximadamente el 31% de los automóviles usados vendidos en concesionarios se adquieren en subastas de automóviles.

Automotive Recycler (Reciclador de Automóviles) — Los vehículos vendidos en un reciclador de automóviles a menudo son considerados “totales” por las compañías de seguros. La mayoría de estos vehículos se 1) reconstruyen y se venden como vehículos completos, 2) desmantelan y se venden por piezas, o 3) se desguazan y se venden como metal. En ocasiones, también manejan vehículos sin un historial específico de daños.

B


Bonded Title (Título con Fianza) — Un título se “fianza” cuando el propietario no tiene pruebas de propiedad durante el proceso de titulación. La fianza permanece vigente durante tres años o hasta que el vehículo ya no esté registrado en el estado.

Built to Non U.S. Standards (Construido según Normas No Estadounidenses) — Este término se refiere a vehículos previamente registrados o titulados fuera de los Estados Unidos y que pueden no cumplir con las normas de seguridad y emisiones de los EE. UU.

C


Canadian Damage Report (Informe de Daños en Canadá) — CARFAX recibe informes de daños por muchos accidentes que ocurren en diversas provincias canadienses, como Ontario, Alberta, Nueva Escocia, Nuevo Brunswick, Isla del Príncipe Eduardo, Terranova, Yukón, Territorios del Noroeste y Nunavut. Estos informes pueden completarse después de un accidente u otro incidente y algunos incluyen una cantidad de reclamo de daños. Esta cantidad representa daño físico al vehículo y, dependiendo del accidente, daño a otros vehículos o propiedades. No incluye gastos como remolque, alquiler de automóviles o gastos médicos relacionados.

Canadian Total Loss Vehicle (Vehículo Canadiense Declarado Pérdida Total) — Una compañía de seguros declara un vehículo como pérdida total si el costo estimado de las reparaciones, sumado al valor de salvamento del vehículo dañado, supera el valor en efectivo del vehículo antes de su daño. Un vehículo canadiense declarado como pérdida total puede requerir una inspección técnica antes de volver a circular en la carretera.

CARFAX Well Maintained – Regular Oil Changes (CARFAX Bien Mantenido: Cambios Regulares de Aceite) — CARFAX identifica un vehículo “Bien Mantenido – Cambios Regulares de Aceite” como aquel que tiene un historial de cambios de aceite regulares, basado en el programa de mantenimiento recomendado del vehículo, y que estos cambios han sido informados a CARFAX. CARFAX utiliza el programa del fabricante y asume condiciones de manejo normales. Cuando el programa de cambios de aceite no está disponible, CARFAX puede analizar eventos de servicio informados para determinar lo que es típico para el mismo vehículo en función de su marca y modelo. Concesionarios y talleres de servicio pueden publicar diferentes programas de servicio recomendados.

Certified Pre-Owned Vehicle (Vehículo Certificado de Segunda Mano) — Los vehículos Certificados de Segunda Mano (CPOs) son vehículos usados que cumplen con los criterios de certificación establecidos por el fabricante. Aunque cada fabricante establece sus propios criterios para certificar un vehículo, generalmente se certifican vehículos de años recientes con bajo kilometraje. Los vehículos CPO suelen someterse a una inspección exhaustiva y vienen con una garantía respaldada por el fabricante, y se requiere un informe de historial del vehículo como parte del proceso de certificación.

Collision Repair Facility (Instalación de Reparación de Colisiones) — Una instalación de reparación de colisiones se especializa en reparar daños en vehículos causados por accidentes y otros incidentes. Se recomienda realizar una inspección del vehículo realizada por el concesionario o un inspector profesional.

Commercial (Comercial) — El vehículo estaba registrado con fines comerciales.

Crash Test (Prueba de Choque) — Los vehículos utilizados en pruebas de choque se supone que deben venderse como vehículos no reparables o no reconstruibles, si los costos de reparación superan los valores de salvamento de los vehículos y/o si los vehículos no pueden repararse de manera segura. Las instituciones que prueban estos vehículos divulgan esta información a CARFAX para ayudar a garantizar que dichos vehículos no vuelvan a circular en la carretera.

Curbstoning (Venta Clandestina) — Un “curbstoner” es una persona que compra vehículos en cantidades que requieren una licencia de concesionario y luego se hace pasar por un vendedor privado para vender a compradores desprevenidos con un gran beneficio. La venta clandestina es ilegal en la mayoría de los estados. CARFAX analiza el historial de un vehículo en busca de eventos específicos para determinar si un vehículo podría estar en riesgo de ser vendido de manera clandestina. Por ejemplo, un vehículo que se ha vendido en una subasta pero que no ha recibido un nuevo título durante un período de tiempo determinado.

D


Damage Disclosure (Divulgación de Daños) — Cuando el propietario informa a un departamento de vehículos de motor (DMV) u otra fuente de CARFAX que el vehículo sufrió daños. La magnitud de los daños puede variar desde leves hasta graves. CARFAX recomienda que se haga una inspección de este vehículo.

Damage Indicator (Indicador de Daño) — El daño puede ser el resultado de muchos tipos de eventos. Ejemplos incluyen contacto con objetos (otros autos, árboles, señales de tráfico, escombros en la carretera, etc.), vandalismo o eventos relacionados con el clima. No todos los eventos de daño se informan a CARFAX. A medida que se obtienen más detalles sobre el evento de daño, estos se agregan al Informe de Historia del Vehículo CARFAX. CARFAX recomienda que un mecánico cualificado inspeccione este vehículo.

Damage Severity (Gravedad del Daño) — Los eventos de daño resultan en uno de los siguientes niveles de gravedad:

  • Menor: Generalmente, el daño menor es de naturaleza cosmética (incluye abolladuras o rayones) y puede requerir solo trabajos de reacondicionamiento, por lo general no compromete la operación ni la seguridad del vehículo.
  • Moderado: El daño moderado puede afectar múltiples componentes del vehículo y puede afectar su operación y/o seguridad.
  • Grave: El daño grave generalmente afecta múltiples componentes del vehículo y es probable que comprometa la operación y/o la seguridad del vehículo. CARFAX recomienda realizar una inspección previa a la compra en una instalación de reparación de colisiones certificada.

Date Reported (Fecha de Reporte) — Se refiere a la fecha en que ocurrió la transacción.

Dealer Service Company (Empresa de Servicio para Concesionarios) — Las empresas de servicio para concesionarios ayudan a los concesionarios de automóviles a gestionar sus inventarios. Estas empresas ofrecen servicios de datos en áreas como marketing masivo, notificación de mantenimiento, etiquetado de unidades y publicidad. No todas las empresas de servicio para concesionarios informan a CARFAX.

Diminished Value (Valor Disminuido) — Dependiendo del estado y la reclamación, las compañías de seguros pueden pagar un “valor disminuido” como parte de una reclamación para compensar a los propietarios por la pérdida de valor minorista en el momento del evento de daño, más allá del costo de las reparaciones físicas. CARFAX recomienda realizar una inspección previa a la compra realizada por un profesional antes de comprar cualquier automóvil usado.

Dismantled Title (Título de Desguace) — El vehículo sufrió daños importantes en una o más partes principales y el costo de repararlo para una operación segura supera su valor de mercado justo. Cuando se emite un título de desguace, el vehículo solo puede utilizarse para piezas o chatarra de metal. No puede volver a obtener un título o regresar a la carretera.

E


Exceeds Mechanical Limits (Supera los Límites Mecánicos) — Un vehículo con un odómetro de 5 dígitos no puede llevar un registro preciso del kilometraje después de 99,999 millas debido a que el odómetro se reinicia. Este título es el resultado de un vendedor que certifica bajo la Ley Federal del Odómetro que la lectura del odómetro SUPERÓ LOS LÍMITES MECÁNICOS del odómetro.

Exempt Vehicle (Vehículo Exento) — En la mayoría de los estados, la legislación del odómetro requiere que los vehículos con menos de 10 años informen las lecturas del odómetro. Los vehículos con más de 10 años a menudo están exentos de este requisito y no necesitan proporcionar lecturas del odómetro.

Extended Warranty (Garantía Extendida) — Una garantía extendida es un contrato adicional que se compra para extender la cobertura de garantía más allá de la garantía de fábrica. Puede cubrir reparaciones y mantenimiento durante un período adicional o después de que expire la garantía original.

F


Failed Emissions Inspection (Inspección de Emisiones Fallida) — La prueba de emisiones realizada durante una inspección de vehículos indicó que el vehículo estaba emitiendo más emisiones de lo permitido y/o tenía partes faltantes o modificadas. Registros repetidos de inspecciones de emisiones fallidas pueden indicar problemas en el motor, y CARFAX recomienda que se realice una inspección del vehículo.

Federal Odometer Act (Ley Federal del Odómetro) — La Ley Federal del Odómetro requiere que un vendedor divulgue el kilometraje del vehículo en el título cuando se transfiere la propiedad. El Congreso promulgó esta ley para prohibir la manipulación del odómetro y proteger a los consumidores de fraudes relacionados con el kilometraje. Bajo esta ley, los vendedores deben divulgar cualquier problema con el odómetro del vehículo. Estas divulgaciones se traducen en los títulos “Supera los Límites Mecánicos” y “Kilometraje No Real”.

Fire Damage Title (Título de Daño por Incendio) — El vehículo sufrió daños importantes debido a un incendio. En la mayoría de los estados, se emiten títulos de daño por incendio cuando el costo de reparar el vehículo para una operación segura supera su valor de mercado justo.

First Owner (Primer Propietario) — Cuando el primer propietario u propietarios obtienen un título de un Departamento de Vehículos de Motor como prueba de propiedad.

Fleet Management Company (Compañía de Gestión de Flotas) — Las compañías de gestión de flotas administran el financiamiento, seguro, mantenimiento y reparación de vehículos de flota corporativos o gubernamentales. Estas compañías suelen ser autosaseguradas. Varias compañías de flotas proporcionan a CARFAX el historial de reparaciones y daños de sus vehículos.

Fleet Vehicle (Vehículo de Flota) — El vehículo fue registrado o vendido a una empresa que gestiona flotas de vehículos.

Flood Damage Title (Título de Daño por Inundación) — Los estados emiten títulos de inundación cuando un vehículo ha estado en una inundación o ha sufrido daños extensos por agua.

Ford or Lincoln Mercury Recall (Recall de Ford o Lincoln Mercury) — Ford Motor Company proporciona a CARFAX información sobre acciones de servicio de campo y retiros relacionados con seguridad, cumplimiento y programas de emisiones anunciados desde el año 2000 para un vehículo específico. Para obtener información completa sobre programas o inquietudes relacionadas con este vehículo, comuníquese con un concesionario local de Ford o Lincoln Mercury.

G


General Comments (Comentarios Generales) — Los informes de CARFAX muestran información importante en la columna de Comentarios Generales del Historial Detallado del Vehículo. Los comentarios variarán según la información proporcionada por la fuente.

Grey Market Vehicle (Vehículo de Mercado Gris) — Se refiere a un vehículo previamente registrado o titulado fuera de los Estados Unidos y que puede no cumplir con las normas de seguridad y emisiones de los Estados Unidos.

Gross Polluter (Contaminante Grave) — Un Contaminante Grave es un vehículo que no pasa una inspección de emisiones con puntuaciones por debajo de los estándares. Estos vehículos pueden contaminar hasta 18 veces más que un vehículo que pasa una inspección de emisiones. Es ilegal conducir o vender un vehículo altamente contaminante en California, y no se puede registrar en el DMV. CARFAX recomienda verificar el informe más reciente de inspección de vehículos para confirmar que se han realizado las reparaciones adecuadas antes de la compra.

H


Hail Damage Title (Título de Daño por Granizo) — El vehículo sufrió daños importantes debido al granizo. En la mayoría de los estados, se emiten títulos de daño por granizo cuando el costo de reparar el vehículo para una operación segura supera su valor de mercado justo.

I


Information Source (Fuente de Información) — CARFAX recibe datos de miles de fuentes de datos. La fuente de información se refiere al origen o proveedor de la información del historial del vehículo informada en el Informe de Historial del Vehículo.

Inspections (Inspecciones) — Muchos estados o condados requieren inspecciones anuales o bienales de emisiones y/o seguridad. Las lecturas del odómetro se recopilan en el momento de la inspección.

J


Junk Title (Título de Chatarra) — Un Título de Chatarra se emite para un vehículo que ha sufrido daños en un grado en el que el costo de reparación del vehículo supera aproximadamente el 75% de su valor previo al daño. Este umbral de daño puede variar según el estado. La mayoría de los estados utilizan este título para indicar que un vehículo no es apto para circular y no puede volver a titularse. Algunos estados tratan los títulos de chatarra de la misma manera que los de salvamento.

L


Lease (Arrendamiento) — Cuando alguien arrienda un automóvil a un concesionario, el concesionario vende en realidad el vehículo a una compañía de arrendamiento. La compañía de arrendamiento luego recoge los pagos del vehículo del nuevo propietario durante 24, 36, 48 meses o más. Una compañía de arrendamiento puede ser un concesionario de automóviles independiente o un fabricante de automóviles.

Lemon Law Vehicle (Vehículo bajo Ley del Limón) — Un vehículo con problemas importantes que ha sido recomprado por el fabricante o ha tenido su precio renegociado. El estado marca sus registros oficiales o emite una marca de título para vehículos bajo la Ley del Limón. Las leyes varían según el estado en cuanto a los requisitos específicos para ser considerado un “limón”. La mayoría de los fabricantes emiten algunas recompras que no son el resultado de leyes de limón, sino más bien como un gesto de cortesía.

Lexus Recall / Service Campaign (Recall/Campaña de Servicio de Lexus) — Partes de este informe se han incluido bajo licencia de Toyota Motor North America, Inc. (“TOYOTA”), Acuerdo de Licencia TMS1013. Estos datos se aplican solo a vehículos comercializados u originalmente vendidos en México y Estados Unidos de América, incluyendo Guam, Saipan, Samoa Americana, Puerto Rico, Islas Vírgenes de los EE. UU. y otros territorios y protectorados de los Estados Unidos con actualmente recalls de seguridad o emisiones abiertas, o campañas de servicio. Si bien TOYOTA proporciona datos a Carfax Inc. de manera regular, este informe puede no incluir actividades muy recientes. Para obtener la información más actual del fabricante sobre la actividad de recall/campaña para cualquier vehículo de las marcas Toyota, Lexus o Scion, debes visitar http://toyota.com/recall o http://lexus.com/recall.

Lien (Gravamen) — Un gravamen es un derecho legal sobre el vehículo por parte de un tercero para garantizar el pago de una deuda u otra obligación financiera. Esto suele ocurrir debido a un préstamo automovilístico. Otros tipos de gravámenes incluyen los gravámenes de mecánico y los gravámenes de manutención de menores. Si estás comprando un vehículo, verifica con el vendedor para asegurarte de que el gravamen se haya resuelto.

Loan (Préstamo) — Un préstamo es cuando una persona toma prestado dinero de una institución financiera u otro tipo de prestamista con un acuerdo para devolver la cantidad completa más los intereses en un período de tiempo. Los préstamos suelen estar garantizados con activos como un vehículo o una vivienda. Hasta que se pague el préstamo, el prestamista tendrá un gravamen sobre estos activos y tendrá el derecho de recuperarlos si no se cumplen los términos del préstamo.

M


Major Parts Removed (Piezas Mayores Retiradas) — Cuando un vehículo tiene tres o más piezas importantes retiradas por un reciclador de automóviles.

Manufacturer Buyback or Lemon (Recompra del Fabricante o Vehículo Limón) — Un DMV o una agencia estatal marca un documento oficial o emite un título de “Recompra del Fabricante/Limón” cuando un vehículo ha sido recomprado por el fabricante. No todos los estados emiten títulos de recompra del fabricante y los requisitos específicos para un vehículo bajo la ley del limón varían según el estado.

Manufacturer Recall (Recall del Fabricante) — Los fabricantes de automóviles emiten avisos de recall para informar a los propietarios de vehículos sobre un defecto de seguridad o el incumplimiento de los estándares mínimos de seguridad o emisiones federales. Los recalls del fabricante se reparan sin costo alguno para el cliente.

Manufacturer Vehicle (Vehículo del Fabricante) — Los vehículos del fabricante son vehículos puestos a la venta por el propio fabricante. Por lo general, estos vehículos solo están disponibles para concesionarios en subastas especiales. Estos vehículos generalmente se han registrado como vehículos de arrendamiento o alquiler.

Manufacturer-Recommended Maintenance Schedules (Programas de Mantenimiento Recomendados por el Fabricante) — Los fabricantes de automóviles proporcionan programas de mantenimiento recomendados para cada uno de sus modelos. Estos programas informan a los propietarios sobre el mantenimiento que debe realizarse en un vehículo en hitos de kilometraje específicos. Estos programas están disponibles en el manual del propietario o en myCarfax.com.

Mileage Inconsistency (Inconsistencia en el Kilometraje) — Si una lectura del odómetro es menor que una lectura anterior, pero CARFAX no está seguro de si la discrepancia es un retroceso o un error, entonces CARFAX la llama “Inconsistencia en el Kilometraje”. En este caso, debes verificar el kilometraje con tu concesionario o un mecánico calificado.

Motor Vehicle Dept. (Departamento de Vehículos de Motor) — Los departamentos de vehículos de motor emiten tanto títulos como registros a los propietarios de vehículos. Cada registro de título o registro en un informe CARFAX no necesariamente indica un cambio de propiedad. Se pueden crear nuevos títulos y registros por cambios de nombre, dirección y titular de gravamen; cambios de propiedad; cambios en el estado del vehículo; actividad de registro; correcciones de título; y títulos extraviados.

N


New Owner Reported (Reporte de Nuevo Propietario) — Cuando un vehículo se vende a un nuevo propietario, el Título debe transferirse al nuevo propietario(s) en un Departamento de Vehículos de Motor.

NICB (Bureau Nacional de Fraude de Seguros) — El Bureau Nacional de Fraude de Seguros es una organización sin fines de lucro cuya misión es combatir el fraude de seguros y el robo de vehículos en beneficio tanto de las compañías de seguros como del público.

Non-Profit (Sin Fines de Lucro) — El vehículo fue registrado por una agencia o empresa sin fines de lucro.

Not Actual Mileage Title (Título de Kilometraje No Real) — Cuando el vendedor certifica, bajo la Ley Federal del Odómetro, que la lectura del odómetro no refleja el kilometraje real del vehículo. Esto puede ocurrir porque el odómetro fue manipulado, se rompió o se reemplazó.

O


OCRA (Oficina Coordinadora de Riesgos Asegurados) — La Oficina Coordinadora de Riesgos Asegurados S.C. (OCRA) es una corporación sin fines de lucro mexicana organizada para detectar, investigar y disuadir el robo de vehículos y el fraude en seguros en beneficio de sus miembros y del público. Gestiona y controla bases de datos sobre vehículos robados y vehículos exportados en beneficio de la industria de seguros, agencias de aplicación de la ley y el público.

Odometer Rollback (Retroceso del Odómetro) — Si una lectura más reciente del odómetro es menor que una lectura anterior, entonces es posible que el odómetro haya sido manipulado y “retrocedido”. CARFAX analiza el historial de kilometraje y las fuentes de esta información para indicar un posible retroceso del odómetro.

Odometer Rollover (Reinicio del Odómetro) — Los vehículos más antiguos a menudo tienen odómetros de 5 dígitos que vuelven a cero cuando el kilometraje supera las 99,999 millas.

Owner’s Manual (Manual del Propietario) — El manual del propietario es un libro proporcionado por el fabricante del vehículo que contiene información importante sobre cómo operar y mantener el vehículo. Incluye detalles sobre el mantenimiento recomendado, especificaciones técnicas y consejos de uso.

Ownership History (Historial de Propiedad) — CARFAX define a un propietario como una persona o negocio que posee y utiliza un vehículo. No todas las transacciones de títulos representan cambios en la propiedad. Para proporcionar el número estimado de propietarios, la tecnología patentada de CARFAX analiza todos los eventos en la historia de un vehículo. La propiedad estimada está disponible para vehículos fabricados después de 1991 y registrados únicamente en los EE. UU., incluyendo Puerto Rico. A veces, los concesionarios optan por tomar posesión de un vehículo y están obligados a hacerlo en los siguientes estados: Maine, Massachusetts, Nueva Jersey, Ohio, Oklahoma, Pensilvania y Dakota del Sur. Tenlo en cuenta al revisar el historial estimado de propiedad de un vehículo.

P


Personal Use (Uso Personal) — El vehículo fue registrado por el propietario para uso privado o personal.

R


Rebuilt/Reconstructed Title (Reconstruido/Título Reconstruido) — Un vehículo Reconstruido es un vehículo de salvamento que ha sido reparado y restaurado para su funcionamiento. Estos vehículos a menudo sufrieron daños graves antes de ser reconstruidos, y generalmente se utilizan piezas recuperadas durante el proceso de reparación. En la mayoría de los estados, se requiere una inspección del vehículo antes de permitir que vuelva a circular.

Recall (Retiro del Mercado) — Un retiro del mercado es una acción realizada por un fabricante de vehículos para corregir un defecto de seguridad o un problema en un vehículo. Esto puede implicar la reparación o reemplazo de ciertas partes o componentes en vehículos afectados para garantizar la seguridad del conductor y los pasajeros.

Relocation (Reubicación) — Cuando un vehículo se mueve de un estado a otro sin cambio de propiedad.

Rental (Alquiler) — El vehículo fue registrado por una agencia de alquiler.

Repossession (Recuperación) — Cuando ocurre una recuperación, un propietario de un vehículo no realiza los pagos del préstamo, y la institución financiera que tiene el título toma posesión del vehículo.

S


Salvage Auction Record (Registro de Subasta de Salvamento) — La mayoría de los vehículos vendidos en subastas de salvamento fueron declarados como “totalizados” por las compañías de seguros. La mayoría de estos vehículos han sufrido daños significativos, pero hay algunas excepciones. Por ejemplo, los vehículos robados recuperados a menudo se declaran como “totalizados” independientemente del daño real. Los reconstructoras y recicladores compran estos vehículos en subasta con la intención de reconstruirlos o desmantelarlos para piezas.

Salvage Title (Título de Salvamento) — Un Título de Salvamento se emite en un vehículo que ha sufrido daños hasta el punto en que el costo de reparar el vehículo supera aproximadamente el 75% de su valor antes del daño. Este umbral de daño puede variar según el estado. Algunos estados tratan los títulos de “Junk” de la misma manera que los títulos de Salvamento, pero la mayoría utiliza este título para indicar que un vehículo no es apto para circular y no puede ser titulado nuevamente en ese estado. Los siguientes once estados también utilizan títulos de Salvamento para identificar vehículos robados: AZ, FL, GA, IL, MD, MN, NJ, NM, NY, OK y OR.

Scion Recall / Service Campaign (Recall/Campaña de Servicio de Scion) — Partes de este informe se han incluido bajo licencia de Toyota Motor North America, Inc. (“TOYOTA”), Acuerdo de Licencia TMS1013. Estos datos se aplican solo a vehículos comercializados u originalmente vendidos en México y Estados Unidos de América, incluyendo Guam, Saipan, Samoa Americana, Puerto Rico, Islas Vírgenes de los EE. UU. y otros territorios y protectorados de los Estados Unidos con recalls de seguridad o emisiones abiertas, o campañas de servicio en curso. Aunque TOYOTA proporciona datos a Carfax Inc. de manera regular, este informe puede no incluir actividades muy recientes. Para obtener la información más actual del fabricante sobre la actividad de recall/campaña para cualquier vehículo de las marcas Toyota, Lexus o Scion, debes visitar http://toyota.com/recall o http://lexus.com/recall.

Scrapped (Desguazado) — Vehículos que han sido desmontados y/o triturados y no deben volver a circular.

Service Plan Company (Empresa de Plan de Servicio) — Las empresas de planes de servicio comercializan planes de garantía extendida a compradores de autos nuevos y usados como seguros de averías mecánicas. Se recopila información de las empresas de planes de servicio cuando emiten contratos y cuando pagan reclamaciones de reparación. No todas las empresas de planes de servicio informan a CARFAX.

Stolen Vehicle (Vehículo Robado) — Un vehículo se informa como robado cuando se denuncia como desaparecido a un DMV estatal o a una compañía de seguros. Es importante verificar el estado de un vehículo robado con NICB antes de la compra para protegerte. Podrías ser acusado de comprar un vehículo robado, especialmente si parece que tenías conocimiento de que el vehículo estaba robado. También podrías perder el vehículo sin compensación por el precio de compra. Puedes contactar a NICB para verificar el estado de un vehículo robado llamando al 800-447-6282 ext. 2 o completando el formulario web de NICB.

Structural Damage (Daño Estructural) — Cuando la estructura principal o cualquier componente diseñado para proporcionar integridad estructural al vehículo está dañado. Todos los niveles de accidentes, desde menores hasta graves, pueden causar daño estructural a un vehículo (por ejemplo, daño al chasis o monocasco). Se recomienda realizar una inspección estructural antes de la compra.

T


Taxi (Taxi) — El vehículo fue registrado como taxi o vehículo “para alquilar”.

Title Issued (Título Emitido) — Un estado emite un título para proporcionar al propietario del vehículo una prueba de propiedad. Cada título tiene un número único. Cada registro de título o registro en un informe de CARFAX no necesariamente indica un cambio de propiedad. En Canadá, se utilizan un registro y un recibo de venta como prueba de propiedad.

Title Washing (Lavado de Títulos) — El lavado de títulos es el proceso mediante el cual se altera el título de un vehículo para ocultar información que normalmente estaría incluida. Esto se puede lograr mediante la alteración física de documentos impresos o volviendo a solicitar un título sin divulgar su historial previo. Dado que la base de datos de CARFAX retiene información sobre títulos marcados de los 50 estados y las provincias canadienses, el Informe de CARFAX puede ayudar a descubrir posibles casos de lavado de títulos.

Total Loss Vehicle (Vehículo Declarado Pérdida Total) — Una compañía de seguros o flotilla declara un vehículo como pérdida total cuando un reclamo supera aproximadamente el 75% de su valor previo al daño o si el vehículo es robado y no se recupera. Este umbral de daño varía según la compañía. Estas compañías suelen tomar posesión del vehículo y obtener el título. No todos los vehículos declarados como pérdida total resultan en un título con marca informada al DMV. Esto puede ocurrir cuando la definición de pérdida total de una compañía de seguros es diferente a la definición de título con marca del DMV estatal o cuando el propietario del vehículo es una compañía autoasegurada, como una flotilla o una compañía de alquiler.

Toyota Recall / Service Campaign (Recall/Campaña de Servicio de Toyota) — Partes de este informe se han incluido bajo licencia de Toyota Motor North America, Inc. (“TOYOTA”), Acuerdo de Licencia TMS1013. Estos datos se aplican solo a vehículos comercializados u originalmente vendidos en México y Estados Unidos de América, incluyendo Guam, Saipan, Samoa Americana, Puerto Rico, Islas Vírgenes de los EE. UU. y otros territorios y protectorados de los Estados Unidos con recalls de seguridad o emisiones abiertas, o campañas de servicio en curso. Aunque TOYOTA proporciona datos a Carfax Inc. de manera regular, este informe puede no incluir actividades muy recientes. Para obtener la información más actual del fabricante sobre la actividad de recall/campaña para cualquier vehículo de las marcas Toyota, Lexus o Scion, debes visitar http://toyota.com/recall o http://lexus.com/recall.

U


U.S. Privacy Laws (Leyes de Privacidad de EE. UU.) — El Acta de Protección de la Privacidad del Conductor de EE. UU. (DPPA) de 1994, entre otras leyes, restringe el uso de información personal como nombre y dirección a fines específicos. Por lo tanto, siempre ha sido política de CARFAX centrarse en la información de vehículos, no de personas.

V


Vehicle History Report (Informe de Historial del Vehículo) — Un informe de historial del vehículo es un documento que proporciona información detallada sobre un vehículo, incluyendo su historial de propietarios, historial de mantenimiento, accidentes, retiros del mercado y otros eventos relevantes. Estos informes se utilizan comúnmente al comprar o vender un vehículo usado.

Vehicle ID No. (VIN) (Número de Identificación del Vehículo – NIV) — Este número de 17 caracteres es único para cada vehículo. Identifica las características del vehículo, incluyendo fabricante, año, modelo, carrocería, especificaciones del motor y número de serie.

Vehicle Reacquired (Vehículo Recomprado) — Un vehículo que ha sido recomprado por el fabricante. Los fabricantes pueden optar por recomprar el vehículo de un cliente después de intentos repetidos de reparación o para promover la satisfacción del cliente.

Vehicle Sold With Damage (Vehículo Vendido con Daño) — Varias compañías proporcionan datos a CARFAX sobre sus flotas. Para divulgar la verdadera condición del vehículo, estas compañías ocasionalmente venden vehículos de sus flotas con daños en lugar de realizar las reparaciones ellos mismos.

Verified Odometer Rollback (Retroceso del Odómetro Verificado) — Cuando se informa un retroceso del odómetro y se verifica por una agencia de aplicación de la ley estatal o provincial.

W


Warranty (Garantía) — Una garantía es un acuerdo formal que cubre los defectos o problemas de un vehículo durante un período de tiempo específico o una cantidad de millas recorridas. Las garantías pueden ser proporcionadas por el fabricante del vehículo (garantía de fábrica) o compradas por el propietario (garantía extendida) para cubrir los costos de reparación.


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Esperamos que este artículo haya aclarado muchas de tus dudas. Debajo te dejamos varios artículos recomendados para que aprendas mejor a comprar un vehículo usado de la manera correcta evitando una posible estafa y pagando lo justo por lo que vas a adquirir:

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¿Qué puedo hacer si mi vehículo no aplica para un reporte Carfax?

Comprar un vehículo usado siempre es una tarea complicada y nuestra primera recomendación es adquirir un reporte Carfax para tener una idea de la condición general del vehículo y así evitar toparnos con sorpresas desagradables, a pesar de esto, en muchas ocasiones nos encontramos con clientes para los cuales el vehículo que quieren depurar no aplica para Carfax o ningún otro reporte de los que tenemos disponibles, si este también es tu caso quédate con nosotros y continúa leyendo.



A pesar de que Carfax es una excelente herramienta para tener una idea general del estado del vehículo esta tiene limitaciones como el no tener información del vehículo una vez ha sido importado al país o que no incluye fotos pero nada de esto es tan grave como cuando el vehículo no aparece en la base de datos de Carfax.

¿A qué se debe que mi vehículo no aplique para un reporte Carfax?

Antes de entrar en pánico, es esencial entender porqué tu vehículo no está en la base de datos de Carfax. Carfax recopila información de diversas fuentes, como registros de mantenimiento, reportes de accidentes y títulos, pero no todos los vehículos pueden estar presentes en su sistema. A continuación, te presentamos algunas posibles razones:

  • El vehículo no es de fabricación/importación estadounidense/canadiense
  • Errores en la numeración del chasis: Es común ver que a la hora de solicitar una depuración se confundan dígitos como “L” con “1”, “T” con “7”, “N” con “H” o no se coloque la numeración completa (17 dígitos). Esto no permite que el vehículo en cuestión pueda depurarse ya que el VIN es la identificación única para poder hacerlo.
  • Falta de información relevante: Si el historial de tu vehículo carece de mantenimiento documentado, reportes de accidentes o transferencias de título, es posible que no haya suficiente información para generar un reporte Carfax. Esto ocurre con frecuencia con vehículos que son importados tras su fabricación.
  • Fuentes de datos limitadas: Carfax obtiene datos de diversas fuentes, como talleres de reparación, agencias de seguros y departamentos de vehículos motorizados. Si tu vehículo ha tenido un historial poco común o limitado en estas fuentes, es posible que no esté en la base de datos de Carfax.
  • Problemas técnicos: A veces, problemas técnicos o errores pueden resultar en la falta de un vehículo en el sistema de Carfax, incluso si existe información relevante.

Antes de ver que podemos hacer para buscarle una solución a este problema primero recordemos cuales son los datos que te ofrece y que no te ofrece Carfax:

Carfax ofrece:

  • Título del vehículo (estado)
  • Datos básicos del vehículo
  • Cantidad de dueños
  • Accidentes
  • Gravedad de los accidentes
  • Kilometraje
  • Registro de mantenimiento
  • Fecha de importación
  • Acceso a la base de datos mas amplia que existe

Carfax NO ofrece:

  • Fotos del vehículo
  • Datos detallados del vehículo

¿Qué puedo hacer en caso de que mi vehículo no aplique para un reporte Carfax?

Para empezar, lo primero que recomendamos es mantener la calma y no cerrar ningún trato con ningún vendedor o dealer hasta que hayas agotado todos los recursos a tu disposición y te sientas 100% seguro con lo que tienes planeado adquirir. Recuerda que si no puedes evaluar bien un vehículo antes de su compra te expones a ser víctima de una de las estafas que ocurren a diario.

Tras seguir este consejo inicial, estas son nuestras recomendaciones para que puedas evaluar el vehículo en caso de que no puedas adquirir un reporte Carfax:

  1. Verifica la información: Antes de preocuparte, verifica que estás ingresando el número de identificación del vehículo (VIN) correcto en la búsqueda de Carfax. Un error tipográfico podría ser la razón por la que no encuentras información. Usa nuestra herramienta de depuración para ayudarte.
  2. Recopila registros de mantenimiento: Si el vendedor ha mantenido un registro meticuloso de las reparaciones y el mantenimiento del vehículo, este es un activo valioso para ti que puede darte una idea del estado del vehículo incluso si no está en Carfax.
  3. Explora otras fuentes: Carfax no es la única opción. Servicios como AutoCheck, IAAI, Manheim y Copart también proporcionan informes de historial de vehículos. Puede que encuentres información valiosa aquí.
  4. Pide sugerencias en grupos dedicados a la venta y depuración de vehículos: tenemos un grupo de WhatsApp y un grupo de Facebook donde puedes conectar con expertos en el tema y pedir sugerencias.
  5. Evalúa la actitud del vendedor/dealer: Si la actitud que presenta el vendedor del vehículo es de cooperación y transparencia es una buena señal de que estás tratando con alguien que podría resultar en un buen negocio; si por el contrario te ocultan información o tratan de alterar los datos del vehículo para que se vea mejor de lo que es y lo compres entonces debes estar muy atento.
  6. Considera una inspección mecánica: Una evaluación exhaustiva por parte de un mecánico de confianza puede ofrecer una evaluación precisa del estado actual del vehículo.

Conclusión

Que el vehículo que quieres adquirir no esté en la base de datos de Carfax no es el fin del mundo. Como ya te explicamos puede haber varias razones detrás de esta situación, y hay acciones que puedes tomar para abordarla con confianza. Recuerda que la transparencia y la información precisa son cruciales en cualquier transacción para adquirir un vehículo usado. Al adoptar un enfoque proactivo y recopilar información detallada, puedes facilitar el proceso y saber si proceder o no.

En CarfaxRD/DepuraTuCarro siempre estamos disponibles para extenderte la mano y ayudarte; recuerda que ponemos a tu disposición diferentes herramientas para facilitar tu proceso y ayudarte a tomar la decisión correcta:

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Conoce los 23 problemas mas comunes que puede presentar un automóvil y que hacer al respecto

Hay algunos problemas que siempre le sucederán a cualquier tipo de automóvil; no importa la marca o el modelo, la calidad del proceso de fabricación o qué tan bien mantengas el vehículo. Con el tiempo, hay signos normales de que un vehículo está envejeciendo y esto significa que comienzan a surgir algunos problemas. Por lo general, se trata de pequeñas cosas que se pueden arreglar fácilmente; si se convierten en algo más serio podría significar que se vuelve más económico vender el coche.

Echemos un vistazo a algunos de los problemas más comunes que puede presentar un vehículo y que podemos hacer en cada caso.

Luz de advertencia

Las luces de advertencia aparecen cuando uno de los sensores detecta un error y lo resalta en la unidad de control del motor. Hay alrededor de 200 códigos de advertencia, por lo que deberás llevarlo a un profesional que luego pueda verificar el sistema, averiguar la fuente de la advertencia y realizar las reparaciones necesarias.

Una luz de advertencia o de verificación del motor es el problema más común para los propietarios de automóviles, camionetas y SUV. Estas luces se encienden cuando la ECU (unidad de control del motor) del vehículo detecta un código de error activado por un sensor. Dado que hay más de 200 códigos de advertencia posibles, hacer que un mecánico profesional complete una inspección de la luz de advertencia es la mejor manera de determinar la fuente y hacer las reparaciones correctas.

Lleva el vehículo a un profesional para que verifique el sistema, averigüe la fuente de la advertencia y realice las reparaciones necesarias.

El coche se sobrecalienta

Sorprendentemente, el sobrecalentamiento no ocurre con tanta frecuencia, especialmente en los automóviles modernos con sus complejos sistemas, sensores, etc., que actúan para mantener la temperatura del vehículo a la perfección.

Cualquiera que sea el coche que tengas, requerirá un mantenimiento regular para garantizar que siempre esté funcionando a la perfección. Algunos modelos de automóviles son más propensos a ciertos problemas que otros y el estilo de conducción también puede tener algún impacto en la calidad y la eficiencia.

Asegurarse de que el radiador esté bien cuidado y de que la bomba de agua funcione son las formas más fáciles y económicas de evitar problemas de sobrecalentamiento.

El radiador tiene fugas

Las fugas del radiador casi siempre se deben a la corrosión. La corrosión en sí puede tener muchas causas, pero una vez que haya una fuga, es probable que tengas más, por lo que tiene sentido reemplazar todo el radiador. Si no mantienes el radiador en buenas condiciones, puedes tener problemas de sobrecalentamiento y, en última instancia, podrías terminar con un incendio en el motor.

El motor de arranque falla

El motor de arranque es el componente que hace girar el motor cuando arranca el automóvil. Si falla, es el resultado de daños en el solenoide eléctrico, el motor en sí se ha roto o hay otras fallas en el sistema eléctrico. Es difícil evaluar cuándo es probable que se rompa un motor de arranque y, para evitar reemplazarlo innecesariamente.

Si te resulta difícil arrancar el automóvil, es posible que estés comenzando a escuchar un clic antes de que arranque; si este es el caso, podría ser el momento de reemplazar el motor de arranque. Si se apaga, el automóvil ya no arrancará, por lo que debe repararse.

Es mejor tener una inspección de arranque del automóvil para determinar el problema antes de asumir que es el motor de arranque y que un profesional inspeccione el automóvil para determinar la causa de los problemas.

El alternador está fallando

El alternador es una parte esencial del funcionamiento del automóvil: mantiene la batería cargada y se asegura de que todos los componentes eléctricos funcionen una vez que haya encendido el vehículo, también es responsable de cargar la batería para mantenerla en óptimas condiciones. Si se daña, la batería puede descargarse y te resultará difícil arrancar el automóvil. Mantente al día con los intervalos de servicio y asegúrate de reemplazarlo a tiempo.

Batería descargada

Las baterías descargadas son un inconveniente y también pueden ser una fuente importante de estrés. Podría ser que hayas dejado una luz encendida accidentalmente o algo menor que se puede solucionar simplemente arrancando el automóvil. Una batería descargada puede ocurrir porque la batería está vieja y ha perdido la capacidad de mantener la carga. Se debe reemplazar una batería de más de 3 a 6 años o una que haya sido usada más de 50,000 millas. Otras causas incluyen falla del alternador o problemas dentro del sistema de carga.

Problemas con los altavoces

La mayoría de los autos nuevos vienen con amplios sistemas eléctricos, lo que significa que pueden ocurrir problemas en múltiples áreas. Una de las fallas más notorias, y algunos dirían que molesta, es cuando fallan los altavoces. A veces, esto es tan simple como un cable suelto y se arregla fácilmente quitando el altavoz y volviendo a conectar el cable defectuoso.

Problemas con las luces

La iluminación es siempre un problema de seguridad, especialmente si se trata de un faro, una luz de freno o un indicador que no está. La corrosión y el cableado pueden causar problemas con las bombillas, pero la mayoría de las bombillas duran mucho tiempo antes de sufrir un desgaste normal.

Problemas con las ventanas

La mayoría de los autos nuevos tienen sistemas eléctricos para abrir y cerrar las ventanas y uno de los principales problemas de los propietarios de automóviles es cuando dejan de dar funcionar por completo. Tampoco es solo molesto: un espacio puede significar que el agua puede ingresar al interior del automóvil y dañarlo, o podría convertirse en un objetivo para los ladrones.

Frenos desgastados / ruidosos

Como cualquier otra parte móvil de su automóvil, el sistema de frenos está diseñado para desgastarse durante un período de tiempo designado. Los frenos son vitales por lo que cualquier tipo de problema relacionado con estos, incluido un ruido inusual o un pedal de freno suave, debe ser atendido por un mecánico profesional lo antes posible. Hay algunos problemas menores que pueden hacer que los frenos chillen, pero una vez que comienzas a notar un rechinamiento, definitivamente necesitas reemplazarlos.

Los frenos se desgastarán naturalmente con el uso, por lo que es vital que te mantengas al tanto del mantenimiento y te asegures de que cualquier problema se resuelva mucho antes de que fallen. A veces, los defectos de fábrica significan que las pastillas de freno y los rotores se desgastan más rápidamente de lo normal.

El volante tiembla

Varios problemas pueden hacer que el volante se mueva mientras conduces. Si sucede justo después de arrancar el automóvil y comenzar a conducir, los cojinetes de las ruedas o los componentes de la suspensión dañados suelen ser la causa. Si ocurre a velocidades más altas, normalmente se trata de un problema de equilibrio entre neumáticos y ruedas.

Debes llevar el automóvil para una inspección mecánica adecuada. Podría ser una solución tan simple como alinear las ruedas.

Los neumáticos están planos

Obviamente, un neumático se desinflará si se pincha, pero también puede deberse al desgaste normal. Mantener los neumáticos girados de acuerdo con las instrucciones del fabricante puede ayudar a prolongar su vida útil. La mejor práctica es rotar las llantas cuando cambias el aceite del motor o cada 5,000 millas.

Si bien la mayoría de los neumáticos se desinflan después de golpear un objeto o pincharse, es posible que el simple desgaste sea la causa principal. Por lo general, el mejor consejo es rotar los neumáticos cada 5000 millas (o cuando cambie el aceite del motor).

Extiende la vida útil de tus llantas manteniéndolas giradas correctamente, según lo recomendado por el fabricante de tu vehículo o por tu mecánico.

Los neumáticos se desgastan de manera desigual

Una cierta cantidad de desgaste con el tiempo es normal, pero si notas que los neumáticos se desgastan rápidamente, esto indica un problema potencial. Si hay vibración a través del volante o si encuentras que tus llantas se están desgastando de manera desigual, debes pedirle a alguien que revise el vehículo. Podría ser que la suspensión necesite alineación. Además, en ocasiones los problemas con los neumáticos son causados ​​por factores externos o por defectos de fabricación.

La economía de combustible está cayendo

Si el motor funciona de manera eficiente, quemará combustible a un mejor ritmo, pero si las partes de los sistemas comienzan a desgastarse y no se reemplazan, el kilometraje disminuirá. Mantenerse al tanto de cosas como sus filtros de aire y combustible, O2 y sensores de masa de aire, con un régimen de servicio proactivo, hará que su automóvil funcione de manera eficiente. La conclusión es que el ahorro de combustible depende de qué tan bien mantenga el motor. Asegurarse de que el vehículo reciba mantenimiento regular, con cambios de aceite apropiados, cambios de filtro y bujías nuevas puede marcar la diferencia en lo que respecta al kilometraje.

El automóvil consume demasiado aceite

El aceite fresco es esencial para el funcionamiento de un automóvil, pero si está aumentando constantemente el nivel de consumo de aceite, es posible que haya un problema con el automóvil. Si comienzas a notar una disminución en el rendimiento o se enciende la luz de aceite, definitivamente deberás revisar el aceite. Si no cambias el aceite con regularidad, es posible que el motor se corroa. El aceite de mala calidad o la falta de cambios regulares también pueden causar bloqueos en el filtro de aceite. Es mejor cambiar el filtro de aceite al mismo tiempo que cambia el aceite, aunque algunos automóviles modernos tienen un sistema de derivación de filtro en su lugar.

El coche emite emisiones excesivas

El sistema de emisiones está diseñado para mantener la contaminación al mínimo mientras se asegura de que su automóvil funcione correctamente. El sistema incluye una gran cantidad de equipos sensibles que pueden fallar de vez en cuando y causan una variedad de problemas diferentes en el automóvil. Por ejemplo, un sensor de O2 que está defectuoso puede comenzar a afectar la mezcla de combustible, lo que genera ineficiencias en el funcionamiento y la economía del vehículo.

Hay fugas de combustible por evaporación

El combustible es sensible a la temperatura y cuando está caliente se expandirá. Esto significa que tiene que haber alguna forma de ventilar los humos. Dado que los humos son tóxicos, los automóviles modernos están equipados con equipos para evitar que la toxicidad llegue al exterior. Los principales problemas que se presentan con esto son las fugas por evaporación. La mayoría de los problemas ocurren con el tapón de combustible y es fácil y económico reemplazarlos con regularidad. Sin embargo, si ves una luz de advertencia, nunca la ignores; si terminas con una falla en el convertidor catalítico, las reparaciones podrían ser costosas.

El líquido de la transmisión tiene fugas

Cualquier sistema de transmisión necesita líquido para asegurarse de que todos los componentes de trabajo se mantengan bien lubricados. En los automóviles automáticos, el fluido utilizado en la transmisión también se utiliza en los sistemas hidráulico y de refrigeración. Se pueden formar pequeños orificios en todo el sistema que permiten que se filtren pequeñas cantidades de líquido. Con el tiempo, o si las fugas son graves, encontrarás que la transmisión es menos eficiente, además de que puedes encontrar que el sistema se sobrecalienta o pierde presión. En ambos casos, la transmisión fallará. Si ves un charco rojo acumulándose debajo del automóvil, puede ser una señal de que la bandeja de la transmisión está rota.

Hay agua en el sistema de transmisión

El agua y otros líquidos pueden ingresar al sistema de transmisión y, si lo hace, siempre significa una mala noticia para el propietario del automóvil. Incluso en pequeñas cantidades, el agua dañará los componentes del sistema y provocará fallas en la transmisión.

La transmisión automática se está deslizando

La transmisión automática puede ser duradera y eficiente si se mantiene bien. No es descabellado que dure más de 200,000 millas. Si comienza a encontrar que la transmisión es menos suave o se desliza, podría ser que haya daños u obstrucciones en los sellos, empaquetaduras y líneas dentro del sistema. La transmisión debe recibir mantenimiento con regularidad para evitar esto.

Cuando se mantiene adecuadamente, una transmisión automática puede durar más de 200,000 millas sin problemas. La transmisión automática moderna es un sistema hidráulico que consta de varios sellos, empaquetaduras y líneas que pueden dañarse, obstruirse con escombros o tener fugas. Cuando esto sucede, una transmisión se “deslizará” o no cambiará suavemente.

Todos los coches requieren mantenimiento para seguir funcionando. Incluso cuando se mantiene al tanto de los servicios de soporte sugeridos, como cambios de aceite y rotación de neumáticos, surgirán problemas. El estilo de conducción o el modelo de automóvil pueden hacer que un automóvil sea más propenso a ciertos problemas que a otros.

Los filtros de transmisión están obstruidos

Al igual que cualquier otro fluido, el fluido de transmisión recogerá todo tipo de partículas con el tiempo y muchas de ellas terminan en el filtro, que luego se obstruyen y necesitan ser reemplazadas. Sin embargo, el sistema de transmisión está cerrado, lo que significa que si tiene problemas con obstrucciones y bloqueos, es probable que se deba a algunos problemas graves que podrían ser irreparables.

Hay grietas en el parabrisas

Por lo general, se necesita algún tipo de fuerza externa, como una piedra, para romper un parabrisas, pero hay algunos automóviles que son propensos a sufrir daños debido a las vulnerabilidades de la producción en fábrica. Aunque una pequeña grieta no parezca gran cosa, pueden extenderse rápidamente y comprometer la integridad del vidrio.

Óxido

Puede ser un shock encontrar óxido en el automóvil, aunque no siempre representa un problema grave, depende de dónde se encuentre el óxido. El óxido en la carrocería es cosmético, pero el óxido debajo del automóvil o en el escape podría ser potencialmente peligroso y debe investigarse, ya que podría corroer los componentes esenciales.

El óxido necesita un ánodo, un cátodo y un electrolito para formarse, lo que hace que los autos sean propensos a él. Si el clima es lo suficientemente húmedo, su automóvil puede oxidarse incluso si está cubierto. El metal del automóvil puede actuar como ánodo y cátodo y el agua es un electrolito. Una revisión rápida alrededor de su vehículo, debajo de los pasos de rueda y alrededor del escape de manera regular es a menudo suficiente para detectar cualquier problema de óxido, pero cada pocos meses, especialmente si vives en un ambiente húmedo, sería una buena idea.

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Conoce las 10 partes que mas sufren en un accidente automovilístico

Conoce los diferentes tipos de reportes que hay y como cada uno te ayuda a proteger tu inversión

A la hora de adquirir un vehículo, cada reporte tiene su utilidad y aquí te vamos a explicar en que consisten y como usarlos para proteger tu inversión.

La mayor parte del tiempo cuando hablamos de reportes de vehículos siempre nos llega a la mente Carfax, si bien este reporte es el mas famoso que existe no es el único y no siempre puede darte todos los detalles que buscas de un vehículo.

Actualmente hay un total de 5 tipos de reportes, de los cuales podemos sacar dos grupos: primarios (porque ofrecen la mayor cantidad de información) y complementarios (porque normalmente se enfocan en fotos y sirven para agregar mas información a los primarios).

Estos son:

  1. Carfax
  2. AutoCheck
  3. IAAI
  4. Manheim
  5. Copart

Veamos uno a uno cada reporte, como te beneficia y cuales son sus fortalezas y debilidades y por lo cual siempre recomendamos complementarlos cada vez que sea posible.

Carfax

Carfax es para los reportes lo que Pampers es para los pañales, ¿qué queremos decir con esto?, pues que a pesar de que solo son marcas, la gente los toma como si fueran el único producto dentro de un catálogo y esto es entendible ya que es el mas famoso y el reporte que se adquiere con mas facilidad.

Carfax es un servicio comercial basado en la web que proporciona informes de historial de vehículos a personas y empresas sobre automóviles usados ​​y camionetas ligeras para los consumidores estadounidenses y canadienses.

Este reporte es el que se ofrece de manera estándar cuando se habla de depurar un vehículo pero no es un reporte perfecto y aunque se puede considerar como suficiente en la mayoría de los casos siempre es mejor investigar a fondo el vehículo que se quiere adquirir.

Carfax ofrece:

  • Título del vehículo (estado)
  • Datos básicos del vehículo
  • Cantidad de dueños
  • Accidentes
  • Gravedad de los accidentes
  • Kilometraje
  • Registro de mantenimiento
  • Fecha de importación
  • Acceso a la base de datos mas amplia que existe

Carfax NO ofrece:

  • Fotos del vehículo
  • Datos detallados del vehículo

El costo del reporte Carfax es de US$44.99 con diversos planes que permiten obtener un ligero descuento. Con nosotros lo adquieres por solo RD$500 (¡una fracción del precio!), puedes aplicar para un depuración desde aquí.

AutoCheck

AutoCheck es un recurso para todos los propietarios, compradores y vendedores de automóviles. Proporciona informes completos del historial del vehículo para que puedas aprender todo lo que hay que saber sobre lo que le ha pasado un automóvil.

Hablando de una forma que es fácil de comprender AutoCheck es lo que Pepsi es para Coca-Cola. Ambas son buenas (basados en sus ventas) pero a unas personas les gusta una y a otras personas les gusta otra. En esencia ese el caso.

Además de esto AutoCheck tiene una herramienta llamada AutoCheck Score que sirve para estimar que tan bien está un vehículo basándose en factores como clase y antigüedad del vehículo, número de propietarios, historial de accidentes y daños, marcas de título, lecturas del odómetro, etc. Este puntaje se usa para comparar la preferencia del vehículo contra todo el mercado de vehículos con el mismo sistema de puntaje. Algo realmente útil si te gusta obtener solo lo mejor.

Debes tomar en cuenta que este puntaje utiliza vehículos de Estados Unidos para comparar por lo que realmente no es muy útil al importarlo a República Dominicana.

AutoCheck ofrece:

  • AutoCheck Score
  • Título del vehículo (estado)
  • Datos básicos del vehículo
  • Cantidad de dueños
  • Accidentes
  • Gravedad de los accidentes
  • Kilometraje
  • Registro de mantenimiento
  • Fecha de importación

AutoCheck NO ofrece:

  • Fotos del vehículo
  • Datos detallados del vehículo

El costo de cada reporte de AutoCheck es US$24.99 con planes que ofrecen un costo menor a medida que se requieren mas reportes dentro de un marco de tiempo. Con nosotros lo adquieres por solo RD$500 (¡una fracción del precio!), puedes aplicar para un depuración desde aquí.

IAAI

IAAI es una empresa de subastas que conecta a compradores y vendedores de vehículos. Aprovechando tecnología de punta y enfocándose en la innovación, la plataforma multicanal única que poseen procesa aproximadamente 2.5 millones de vehículos con pérdidas totales, dañados y de bajo valor anualmente.

Cuando un vehículo sufre un accidente y no se opta por repararlo, IAAI es una de las empresas que se encarga de venderlo a través de subastas.

Este reporte se especializa en imágenes (por lo regular 10 tomas de diferentes ángulos) y aunque ofrece mas información no es tan confiable como la de reportes como Carfax o AutoCheck.

IAAI ofrece:

  • Fotos del vehículo (aprox. 10)
  • Título del vehículo (estado)
  • Datos básicos del vehículo
  • Valor del vehículo
  • Accidentes
  • Gravedad de los accidentes
  • Kilometraje
  • Vendedor

IAAI NO ofrece:

  • Información muy confiable y detallada
  • Fecha de importación
  • Registro de mantenimiento

Puedes evaluar si tu vehículo aplica para este tipo de reporte desde aquí.

Manheim

Manheim es una empresa de subastas de automóviles y actualmente la empresa de subasta de automóviles al por mayor más grande del mundo según el volumen comercial con 145 subastas ubicadas en América del Norte, Europa, Asia y Australia.

El negocio principal de Manheim es vender vehículos al por mayor a través de un proceso de licitación utilizando formatos tradicionales y en línea.

Manheim aparte de que ofrece fotos de los vehículos también ofrece información muy minuciosa acerca de estos, es el reporte que mas a fondo detalla los componentes de un vehículo y aunque al igual que con el de IAAI y Copart, algunas partes del reporte no son tan confiables como con los reportes de Carfax y AutoCheck.

Manheim ofrece:

  • Fotos del vehículo (aprox. 10)
  • Título del vehículo (estado)
  • Datos detallados del vehículo
  • Valor del vehículo
  • Accidentes
  • Gravedad de los accidentes
  • Kilometraje
  • Vendedor

Manheim NO ofrece:

  • Información 100% confiable
  • Fecha de importación
  • Registro de mantenimiento

Puedes evaluar si tu vehículo aplica para este tipo de reporte desde aquí.

Copart

Copart ofrece a los vendedores de vehículos una gama de servicios para procesar y vender vehículos de salvamento y títulos limpios a través de Internet, utilizando su tecnología patentada de subasta virtual.

Los compradores de Copart son principalmente distribuidores de vehículos usados, desmanteladores, reconstructores, exportadores y, en algunos casos, el público en general. Los vendedores de vehículos en las subastas de Copart consisten principalmente en compañías de seguros, pero también incluyen bancos e instituciones financieras, organizaciones benéficas, concesionarios de vehículos, operadores de flotas, agencias gubernamentales y compañías de alquiler de automóviles.

Copart ofrece:

  • Fotos del vehículo (aprox. 10)
  • Título del vehículo (estado)
  • Datos básicos del vehículo
  • Valor del vehículo
  • Accidentes
  • Gravedad de los accidentes
  • Kilometraje
  • Vendedor

Copart NO ofrece:

  • Información muy confiable y detallada
  • Fecha de importación
  • Registro de mantenimiento

Puedes evaluar si tu vehículo aplica para este tipo de reporte desde aquí.

Tabla Comparativa de Carfax RD

Para entender mejor los reportes hemos preparado esta tabla en la cual comparamos todos los reportes. Debemos recordar que siempre recomendamos complementar un reporte como Carfax/AutoCheck + un reporte que incluya fotos (siempre y cuando el vehículo aplique) como IAAI/Manheim/Copart.

Al combinar 2 reportes cubres las debilidades que se puedan presentar y adquieres información valiosa que te ayudará a tomar la decisión correcta.

Como ves, (aún) no existe un reporte que cubra todos los aspectos necesarios a la hora de evaluar un vehículo por lo que debes elegir cual o cual combinación se ajusta más a tus necesidades.


Cuéntanos, ¿aprendiste acerca de los diferentes reportes y como pueden ayudarte según tus necesidades?

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Como comprar un vehículo en República Dominicana de forma segura