Conoce los términos mas importantes a la hora de adquirir un reporte Carfax

Adquirir un reporte Carfax es muy importante a la hora de comprar un vehículo usado pero una vez tienes el reporte a mano te das cuenta de que hay una gran cantidad de términos que resultan confusos; si esto te ha pasado ya no temas, aquí te traemos los términos mas utilizados en los reportes Carfax (y otros como AutoCheck) para que sepas con exactitud que significa ese término que luce tan complicado.

A


Accident Indicator (Indicador de Accidentes) — CARFAX recibe información sobre accidentes en los 50 estados, el Distrito de Columbia y Canadá. No todos los accidentes se informan a CARFAX. A medida que se obtienen más detalles sobre el accidente, estos se agregan al Informe de Historia del Vehículo CARFAX. CARFAX recomienda que hagas que un mecánico calificado inspeccione el vehículo.

Airbag Deployment (Despliegue de bolsa de aire) — Ocurre cuando la bolsa de aire del conductor, pasajero o lateral se utiliza o despliega durante un choque u otro incidente. Si una bolsa de aire se ha desplegado, debe ser reemplazada por un técnico calificado. Haz que un mecánico inspeccione el automóvil antes de comprarlo.

Auction Disclosures or Announcements (Divulgaciones o Anuncios de Subasta) — Los concesionarios e instituciones (como empresas de flotas, compañías de alquiler de automóviles y fabricantes) venden millones de automóviles en subastas cada año. Los vendedores a menudo proporcionan divulgaciones sobre el daño, el kilometraje o el historial de reparaciones de un vehículo. Estas divulgaciones se ponen a disposición de los posibles compradores en listas previas a la venta y en anuncios de subastas.

Auto Auction (Subasta de Automóviles) — Las subastas de automóviles proporcionan a CARFAX lecturas del odómetro de vehículos comprados y vendidos en subastas. Aproximadamente el 31% de los automóviles usados vendidos en concesionarios se adquieren en subastas de automóviles.

Automotive Recycler (Reciclador de Automóviles) — Los vehículos vendidos en un reciclador de automóviles a menudo son considerados “totales” por las compañías de seguros. La mayoría de estos vehículos se 1) reconstruyen y se venden como vehículos completos, 2) desmantelan y se venden por piezas, o 3) se desguazan y se venden como metal. En ocasiones, también manejan vehículos sin un historial específico de daños.

B


Bonded Title (Título con Fianza) — Un título se “fianza” cuando el propietario no tiene pruebas de propiedad durante el proceso de titulación. La fianza permanece vigente durante tres años o hasta que el vehículo ya no esté registrado en el estado.

Built to Non U.S. Standards (Construido según Normas No Estadounidenses) — Este término se refiere a vehículos previamente registrados o titulados fuera de los Estados Unidos y que pueden no cumplir con las normas de seguridad y emisiones de los EE. UU.

C


Canadian Damage Report (Informe de Daños en Canadá) — CARFAX recibe informes de daños por muchos accidentes que ocurren en diversas provincias canadienses, como Ontario, Alberta, Nueva Escocia, Nuevo Brunswick, Isla del Príncipe Eduardo, Terranova, Yukón, Territorios del Noroeste y Nunavut. Estos informes pueden completarse después de un accidente u otro incidente y algunos incluyen una cantidad de reclamo de daños. Esta cantidad representa daño físico al vehículo y, dependiendo del accidente, daño a otros vehículos o propiedades. No incluye gastos como remolque, alquiler de automóviles o gastos médicos relacionados.

Canadian Total Loss Vehicle (Vehículo Canadiense Declarado Pérdida Total) — Una compañía de seguros declara un vehículo como pérdida total si el costo estimado de las reparaciones, sumado al valor de salvamento del vehículo dañado, supera el valor en efectivo del vehículo antes de su daño. Un vehículo canadiense declarado como pérdida total puede requerir una inspección técnica antes de volver a circular en la carretera.

CARFAX Well Maintained – Regular Oil Changes (CARFAX Bien Mantenido: Cambios Regulares de Aceite) — CARFAX identifica un vehículo “Bien Mantenido – Cambios Regulares de Aceite” como aquel que tiene un historial de cambios de aceite regulares, basado en el programa de mantenimiento recomendado del vehículo, y que estos cambios han sido informados a CARFAX. CARFAX utiliza el programa del fabricante y asume condiciones de manejo normales. Cuando el programa de cambios de aceite no está disponible, CARFAX puede analizar eventos de servicio informados para determinar lo que es típico para el mismo vehículo en función de su marca y modelo. Concesionarios y talleres de servicio pueden publicar diferentes programas de servicio recomendados.

Certified Pre-Owned Vehicle (Vehículo Certificado de Segunda Mano) — Los vehículos Certificados de Segunda Mano (CPOs) son vehículos usados que cumplen con los criterios de certificación establecidos por el fabricante. Aunque cada fabricante establece sus propios criterios para certificar un vehículo, generalmente se certifican vehículos de años recientes con bajo kilometraje. Los vehículos CPO suelen someterse a una inspección exhaustiva y vienen con una garantía respaldada por el fabricante, y se requiere un informe de historial del vehículo como parte del proceso de certificación.

Collision Repair Facility (Instalación de Reparación de Colisiones) — Una instalación de reparación de colisiones se especializa en reparar daños en vehículos causados por accidentes y otros incidentes. Se recomienda realizar una inspección del vehículo realizada por el concesionario o un inspector profesional.

Commercial (Comercial) — El vehículo estaba registrado con fines comerciales.

Crash Test (Prueba de Choque) — Los vehículos utilizados en pruebas de choque se supone que deben venderse como vehículos no reparables o no reconstruibles, si los costos de reparación superan los valores de salvamento de los vehículos y/o si los vehículos no pueden repararse de manera segura. Las instituciones que prueban estos vehículos divulgan esta información a CARFAX para ayudar a garantizar que dichos vehículos no vuelvan a circular en la carretera.

Curbstoning (Venta Clandestina) — Un “curbstoner” es una persona que compra vehículos en cantidades que requieren una licencia de concesionario y luego se hace pasar por un vendedor privado para vender a compradores desprevenidos con un gran beneficio. La venta clandestina es ilegal en la mayoría de los estados. CARFAX analiza el historial de un vehículo en busca de eventos específicos para determinar si un vehículo podría estar en riesgo de ser vendido de manera clandestina. Por ejemplo, un vehículo que se ha vendido en una subasta pero que no ha recibido un nuevo título durante un período de tiempo determinado.

D


Damage Disclosure (Divulgación de Daños) — Cuando el propietario informa a un departamento de vehículos de motor (DMV) u otra fuente de CARFAX que el vehículo sufrió daños. La magnitud de los daños puede variar desde leves hasta graves. CARFAX recomienda que se haga una inspección de este vehículo.

Damage Indicator (Indicador de Daño) — El daño puede ser el resultado de muchos tipos de eventos. Ejemplos incluyen contacto con objetos (otros autos, árboles, señales de tráfico, escombros en la carretera, etc.), vandalismo o eventos relacionados con el clima. No todos los eventos de daño se informan a CARFAX. A medida que se obtienen más detalles sobre el evento de daño, estos se agregan al Informe de Historia del Vehículo CARFAX. CARFAX recomienda que un mecánico cualificado inspeccione este vehículo.

Damage Severity (Gravedad del Daño) — Los eventos de daño resultan en uno de los siguientes niveles de gravedad:

  • Menor: Generalmente, el daño menor es de naturaleza cosmética (incluye abolladuras o rayones) y puede requerir solo trabajos de reacondicionamiento, por lo general no compromete la operación ni la seguridad del vehículo.
  • Moderado: El daño moderado puede afectar múltiples componentes del vehículo y puede afectar su operación y/o seguridad.
  • Grave: El daño grave generalmente afecta múltiples componentes del vehículo y es probable que comprometa la operación y/o la seguridad del vehículo. CARFAX recomienda realizar una inspección previa a la compra en una instalación de reparación de colisiones certificada.

Date Reported (Fecha de Reporte) — Se refiere a la fecha en que ocurrió la transacción.

Dealer Service Company (Empresa de Servicio para Concesionarios) — Las empresas de servicio para concesionarios ayudan a los concesionarios de automóviles a gestionar sus inventarios. Estas empresas ofrecen servicios de datos en áreas como marketing masivo, notificación de mantenimiento, etiquetado de unidades y publicidad. No todas las empresas de servicio para concesionarios informan a CARFAX.

Diminished Value (Valor Disminuido) — Dependiendo del estado y la reclamación, las compañías de seguros pueden pagar un “valor disminuido” como parte de una reclamación para compensar a los propietarios por la pérdida de valor minorista en el momento del evento de daño, más allá del costo de las reparaciones físicas. CARFAX recomienda realizar una inspección previa a la compra realizada por un profesional antes de comprar cualquier automóvil usado.

Dismantled Title (Título de Desguace) — El vehículo sufrió daños importantes en una o más partes principales y el costo de repararlo para una operación segura supera su valor de mercado justo. Cuando se emite un título de desguace, el vehículo solo puede utilizarse para piezas o chatarra de metal. No puede volver a obtener un título o regresar a la carretera.

E


Exceeds Mechanical Limits (Supera los Límites Mecánicos) — Un vehículo con un odómetro de 5 dígitos no puede llevar un registro preciso del kilometraje después de 99,999 millas debido a que el odómetro se reinicia. Este título es el resultado de un vendedor que certifica bajo la Ley Federal del Odómetro que la lectura del odómetro SUPERÓ LOS LÍMITES MECÁNICOS del odómetro.

Exempt Vehicle (Vehículo Exento) — En la mayoría de los estados, la legislación del odómetro requiere que los vehículos con menos de 10 años informen las lecturas del odómetro. Los vehículos con más de 10 años a menudo están exentos de este requisito y no necesitan proporcionar lecturas del odómetro.

Extended Warranty (Garantía Extendida) — Una garantía extendida es un contrato adicional que se compra para extender la cobertura de garantía más allá de la garantía de fábrica. Puede cubrir reparaciones y mantenimiento durante un período adicional o después de que expire la garantía original.

F


Failed Emissions Inspection (Inspección de Emisiones Fallida) — La prueba de emisiones realizada durante una inspección de vehículos indicó que el vehículo estaba emitiendo más emisiones de lo permitido y/o tenía partes faltantes o modificadas. Registros repetidos de inspecciones de emisiones fallidas pueden indicar problemas en el motor, y CARFAX recomienda que se realice una inspección del vehículo.

Federal Odometer Act (Ley Federal del Odómetro) — La Ley Federal del Odómetro requiere que un vendedor divulgue el kilometraje del vehículo en el título cuando se transfiere la propiedad. El Congreso promulgó esta ley para prohibir la manipulación del odómetro y proteger a los consumidores de fraudes relacionados con el kilometraje. Bajo esta ley, los vendedores deben divulgar cualquier problema con el odómetro del vehículo. Estas divulgaciones se traducen en los títulos “Supera los Límites Mecánicos” y “Kilometraje No Real”.

Fire Damage Title (Título de Daño por Incendio) — El vehículo sufrió daños importantes debido a un incendio. En la mayoría de los estados, se emiten títulos de daño por incendio cuando el costo de reparar el vehículo para una operación segura supera su valor de mercado justo.

First Owner (Primer Propietario) — Cuando el primer propietario u propietarios obtienen un título de un Departamento de Vehículos de Motor como prueba de propiedad.

Fleet Management Company (Compañía de Gestión de Flotas) — Las compañías de gestión de flotas administran el financiamiento, seguro, mantenimiento y reparación de vehículos de flota corporativos o gubernamentales. Estas compañías suelen ser autosaseguradas. Varias compañías de flotas proporcionan a CARFAX el historial de reparaciones y daños de sus vehículos.

Fleet Vehicle (Vehículo de Flota) — El vehículo fue registrado o vendido a una empresa que gestiona flotas de vehículos.

Flood Damage Title (Título de Daño por Inundación) — Los estados emiten títulos de inundación cuando un vehículo ha estado en una inundación o ha sufrido daños extensos por agua.

Ford or Lincoln Mercury Recall (Recall de Ford o Lincoln Mercury) — Ford Motor Company proporciona a CARFAX información sobre acciones de servicio de campo y retiros relacionados con seguridad, cumplimiento y programas de emisiones anunciados desde el año 2000 para un vehículo específico. Para obtener información completa sobre programas o inquietudes relacionadas con este vehículo, comuníquese con un concesionario local de Ford o Lincoln Mercury.

G


General Comments (Comentarios Generales) — Los informes de CARFAX muestran información importante en la columna de Comentarios Generales del Historial Detallado del Vehículo. Los comentarios variarán según la información proporcionada por la fuente.

Grey Market Vehicle (Vehículo de Mercado Gris) — Se refiere a un vehículo previamente registrado o titulado fuera de los Estados Unidos y que puede no cumplir con las normas de seguridad y emisiones de los Estados Unidos.

Gross Polluter (Contaminante Grave) — Un Contaminante Grave es un vehículo que no pasa una inspección de emisiones con puntuaciones por debajo de los estándares. Estos vehículos pueden contaminar hasta 18 veces más que un vehículo que pasa una inspección de emisiones. Es ilegal conducir o vender un vehículo altamente contaminante en California, y no se puede registrar en el DMV. CARFAX recomienda verificar el informe más reciente de inspección de vehículos para confirmar que se han realizado las reparaciones adecuadas antes de la compra.

H


Hail Damage Title (Título de Daño por Granizo) — El vehículo sufrió daños importantes debido al granizo. En la mayoría de los estados, se emiten títulos de daño por granizo cuando el costo de reparar el vehículo para una operación segura supera su valor de mercado justo.

I


Information Source (Fuente de Información) — CARFAX recibe datos de miles de fuentes de datos. La fuente de información se refiere al origen o proveedor de la información del historial del vehículo informada en el Informe de Historial del Vehículo.

Inspections (Inspecciones) — Muchos estados o condados requieren inspecciones anuales o bienales de emisiones y/o seguridad. Las lecturas del odómetro se recopilan en el momento de la inspección.

J


Junk Title (Título de Chatarra) — Un Título de Chatarra se emite para un vehículo que ha sufrido daños en un grado en el que el costo de reparación del vehículo supera aproximadamente el 75% de su valor previo al daño. Este umbral de daño puede variar según el estado. La mayoría de los estados utilizan este título para indicar que un vehículo no es apto para circular y no puede volver a titularse. Algunos estados tratan los títulos de chatarra de la misma manera que los de salvamento.

L


Lease (Arrendamiento) — Cuando alguien arrienda un automóvil a un concesionario, el concesionario vende en realidad el vehículo a una compañía de arrendamiento. La compañía de arrendamiento luego recoge los pagos del vehículo del nuevo propietario durante 24, 36, 48 meses o más. Una compañía de arrendamiento puede ser un concesionario de automóviles independiente o un fabricante de automóviles.

Lemon Law Vehicle (Vehículo bajo Ley del Limón) — Un vehículo con problemas importantes que ha sido recomprado por el fabricante o ha tenido su precio renegociado. El estado marca sus registros oficiales o emite una marca de título para vehículos bajo la Ley del Limón. Las leyes varían según el estado en cuanto a los requisitos específicos para ser considerado un “limón”. La mayoría de los fabricantes emiten algunas recompras que no son el resultado de leyes de limón, sino más bien como un gesto de cortesía.

Lexus Recall / Service Campaign (Recall/Campaña de Servicio de Lexus) — Partes de este informe se han incluido bajo licencia de Toyota Motor North America, Inc. (“TOYOTA”), Acuerdo de Licencia TMS1013. Estos datos se aplican solo a vehículos comercializados u originalmente vendidos en México y Estados Unidos de América, incluyendo Guam, Saipan, Samoa Americana, Puerto Rico, Islas Vírgenes de los EE. UU. y otros territorios y protectorados de los Estados Unidos con actualmente recalls de seguridad o emisiones abiertas, o campañas de servicio. Si bien TOYOTA proporciona datos a Carfax Inc. de manera regular, este informe puede no incluir actividades muy recientes. Para obtener la información más actual del fabricante sobre la actividad de recall/campaña para cualquier vehículo de las marcas Toyota, Lexus o Scion, debes visitar http://toyota.com/recall o http://lexus.com/recall.

Lien (Gravamen) — Un gravamen es un derecho legal sobre el vehículo por parte de un tercero para garantizar el pago de una deuda u otra obligación financiera. Esto suele ocurrir debido a un préstamo automovilístico. Otros tipos de gravámenes incluyen los gravámenes de mecánico y los gravámenes de manutención de menores. Si estás comprando un vehículo, verifica con el vendedor para asegurarte de que el gravamen se haya resuelto.

Loan (Préstamo) — Un préstamo es cuando una persona toma prestado dinero de una institución financiera u otro tipo de prestamista con un acuerdo para devolver la cantidad completa más los intereses en un período de tiempo. Los préstamos suelen estar garantizados con activos como un vehículo o una vivienda. Hasta que se pague el préstamo, el prestamista tendrá un gravamen sobre estos activos y tendrá el derecho de recuperarlos si no se cumplen los términos del préstamo.

M


Major Parts Removed (Piezas Mayores Retiradas) — Cuando un vehículo tiene tres o más piezas importantes retiradas por un reciclador de automóviles.

Manufacturer Buyback or Lemon (Recompra del Fabricante o Vehículo Limón) — Un DMV o una agencia estatal marca un documento oficial o emite un título de “Recompra del Fabricante/Limón” cuando un vehículo ha sido recomprado por el fabricante. No todos los estados emiten títulos de recompra del fabricante y los requisitos específicos para un vehículo bajo la ley del limón varían según el estado.

Manufacturer Recall (Recall del Fabricante) — Los fabricantes de automóviles emiten avisos de recall para informar a los propietarios de vehículos sobre un defecto de seguridad o el incumplimiento de los estándares mínimos de seguridad o emisiones federales. Los recalls del fabricante se reparan sin costo alguno para el cliente.

Manufacturer Vehicle (Vehículo del Fabricante) — Los vehículos del fabricante son vehículos puestos a la venta por el propio fabricante. Por lo general, estos vehículos solo están disponibles para concesionarios en subastas especiales. Estos vehículos generalmente se han registrado como vehículos de arrendamiento o alquiler.

Manufacturer-Recommended Maintenance Schedules (Programas de Mantenimiento Recomendados por el Fabricante) — Los fabricantes de automóviles proporcionan programas de mantenimiento recomendados para cada uno de sus modelos. Estos programas informan a los propietarios sobre el mantenimiento que debe realizarse en un vehículo en hitos de kilometraje específicos. Estos programas están disponibles en el manual del propietario o en myCarfax.com.

Mileage Inconsistency (Inconsistencia en el Kilometraje) — Si una lectura del odómetro es menor que una lectura anterior, pero CARFAX no está seguro de si la discrepancia es un retroceso o un error, entonces CARFAX la llama “Inconsistencia en el Kilometraje”. En este caso, debes verificar el kilometraje con tu concesionario o un mecánico calificado.

Motor Vehicle Dept. (Departamento de Vehículos de Motor) — Los departamentos de vehículos de motor emiten tanto títulos como registros a los propietarios de vehículos. Cada registro de título o registro en un informe CARFAX no necesariamente indica un cambio de propiedad. Se pueden crear nuevos títulos y registros por cambios de nombre, dirección y titular de gravamen; cambios de propiedad; cambios en el estado del vehículo; actividad de registro; correcciones de título; y títulos extraviados.

N


New Owner Reported (Reporte de Nuevo Propietario) — Cuando un vehículo se vende a un nuevo propietario, el Título debe transferirse al nuevo propietario(s) en un Departamento de Vehículos de Motor.

NICB (Bureau Nacional de Fraude de Seguros) — El Bureau Nacional de Fraude de Seguros es una organización sin fines de lucro cuya misión es combatir el fraude de seguros y el robo de vehículos en beneficio tanto de las compañías de seguros como del público.

Non-Profit (Sin Fines de Lucro) — El vehículo fue registrado por una agencia o empresa sin fines de lucro.

Not Actual Mileage Title (Título de Kilometraje No Real) — Cuando el vendedor certifica, bajo la Ley Federal del Odómetro, que la lectura del odómetro no refleja el kilometraje real del vehículo. Esto puede ocurrir porque el odómetro fue manipulado, se rompió o se reemplazó.

O


OCRA (Oficina Coordinadora de Riesgos Asegurados) — La Oficina Coordinadora de Riesgos Asegurados S.C. (OCRA) es una corporación sin fines de lucro mexicana organizada para detectar, investigar y disuadir el robo de vehículos y el fraude en seguros en beneficio de sus miembros y del público. Gestiona y controla bases de datos sobre vehículos robados y vehículos exportados en beneficio de la industria de seguros, agencias de aplicación de la ley y el público.

Odometer Rollback (Retroceso del Odómetro) — Si una lectura más reciente del odómetro es menor que una lectura anterior, entonces es posible que el odómetro haya sido manipulado y “retrocedido”. CARFAX analiza el historial de kilometraje y las fuentes de esta información para indicar un posible retroceso del odómetro.

Odometer Rollover (Reinicio del Odómetro) — Los vehículos más antiguos a menudo tienen odómetros de 5 dígitos que vuelven a cero cuando el kilometraje supera las 99,999 millas.

Owner’s Manual (Manual del Propietario) — El manual del propietario es un libro proporcionado por el fabricante del vehículo que contiene información importante sobre cómo operar y mantener el vehículo. Incluye detalles sobre el mantenimiento recomendado, especificaciones técnicas y consejos de uso.

Ownership History (Historial de Propiedad) — CARFAX define a un propietario como una persona o negocio que posee y utiliza un vehículo. No todas las transacciones de títulos representan cambios en la propiedad. Para proporcionar el número estimado de propietarios, la tecnología patentada de CARFAX analiza todos los eventos en la historia de un vehículo. La propiedad estimada está disponible para vehículos fabricados después de 1991 y registrados únicamente en los EE. UU., incluyendo Puerto Rico. A veces, los concesionarios optan por tomar posesión de un vehículo y están obligados a hacerlo en los siguientes estados: Maine, Massachusetts, Nueva Jersey, Ohio, Oklahoma, Pensilvania y Dakota del Sur. Tenlo en cuenta al revisar el historial estimado de propiedad de un vehículo.

P


Personal Use (Uso Personal) — El vehículo fue registrado por el propietario para uso privado o personal.

R


Rebuilt/Reconstructed Title (Reconstruido/Título Reconstruido) — Un vehículo Reconstruido es un vehículo de salvamento que ha sido reparado y restaurado para su funcionamiento. Estos vehículos a menudo sufrieron daños graves antes de ser reconstruidos, y generalmente se utilizan piezas recuperadas durante el proceso de reparación. En la mayoría de los estados, se requiere una inspección del vehículo antes de permitir que vuelva a circular.

Recall (Retiro del Mercado) — Un retiro del mercado es una acción realizada por un fabricante de vehículos para corregir un defecto de seguridad o un problema en un vehículo. Esto puede implicar la reparación o reemplazo de ciertas partes o componentes en vehículos afectados para garantizar la seguridad del conductor y los pasajeros.

Relocation (Reubicación) — Cuando un vehículo se mueve de un estado a otro sin cambio de propiedad.

Rental (Alquiler) — El vehículo fue registrado por una agencia de alquiler.

Repossession (Recuperación) — Cuando ocurre una recuperación, un propietario de un vehículo no realiza los pagos del préstamo, y la institución financiera que tiene el título toma posesión del vehículo.

S


Salvage Auction Record (Registro de Subasta de Salvamento) — La mayoría de los vehículos vendidos en subastas de salvamento fueron declarados como “totalizados” por las compañías de seguros. La mayoría de estos vehículos han sufrido daños significativos, pero hay algunas excepciones. Por ejemplo, los vehículos robados recuperados a menudo se declaran como “totalizados” independientemente del daño real. Los reconstructoras y recicladores compran estos vehículos en subasta con la intención de reconstruirlos o desmantelarlos para piezas.

Salvage Title (Título de Salvamento) — Un Título de Salvamento se emite en un vehículo que ha sufrido daños hasta el punto en que el costo de reparar el vehículo supera aproximadamente el 75% de su valor antes del daño. Este umbral de daño puede variar según el estado. Algunos estados tratan los títulos de “Junk” de la misma manera que los títulos de Salvamento, pero la mayoría utiliza este título para indicar que un vehículo no es apto para circular y no puede ser titulado nuevamente en ese estado. Los siguientes once estados también utilizan títulos de Salvamento para identificar vehículos robados: AZ, FL, GA, IL, MD, MN, NJ, NM, NY, OK y OR.

Scion Recall / Service Campaign (Recall/Campaña de Servicio de Scion) — Partes de este informe se han incluido bajo licencia de Toyota Motor North America, Inc. (“TOYOTA”), Acuerdo de Licencia TMS1013. Estos datos se aplican solo a vehículos comercializados u originalmente vendidos en México y Estados Unidos de América, incluyendo Guam, Saipan, Samoa Americana, Puerto Rico, Islas Vírgenes de los EE. UU. y otros territorios y protectorados de los Estados Unidos con recalls de seguridad o emisiones abiertas, o campañas de servicio en curso. Aunque TOYOTA proporciona datos a Carfax Inc. de manera regular, este informe puede no incluir actividades muy recientes. Para obtener la información más actual del fabricante sobre la actividad de recall/campaña para cualquier vehículo de las marcas Toyota, Lexus o Scion, debes visitar http://toyota.com/recall o http://lexus.com/recall.

Scrapped (Desguazado) — Vehículos que han sido desmontados y/o triturados y no deben volver a circular.

Service Plan Company (Empresa de Plan de Servicio) — Las empresas de planes de servicio comercializan planes de garantía extendida a compradores de autos nuevos y usados como seguros de averías mecánicas. Se recopila información de las empresas de planes de servicio cuando emiten contratos y cuando pagan reclamaciones de reparación. No todas las empresas de planes de servicio informan a CARFAX.

Stolen Vehicle (Vehículo Robado) — Un vehículo se informa como robado cuando se denuncia como desaparecido a un DMV estatal o a una compañía de seguros. Es importante verificar el estado de un vehículo robado con NICB antes de la compra para protegerte. Podrías ser acusado de comprar un vehículo robado, especialmente si parece que tenías conocimiento de que el vehículo estaba robado. También podrías perder el vehículo sin compensación por el precio de compra. Puedes contactar a NICB para verificar el estado de un vehículo robado llamando al 800-447-6282 ext. 2 o completando el formulario web de NICB.

Structural Damage (Daño Estructural) — Cuando la estructura principal o cualquier componente diseñado para proporcionar integridad estructural al vehículo está dañado. Todos los niveles de accidentes, desde menores hasta graves, pueden causar daño estructural a un vehículo (por ejemplo, daño al chasis o monocasco). Se recomienda realizar una inspección estructural antes de la compra.

T


Taxi (Taxi) — El vehículo fue registrado como taxi o vehículo “para alquilar”.

Title Issued (Título Emitido) — Un estado emite un título para proporcionar al propietario del vehículo una prueba de propiedad. Cada título tiene un número único. Cada registro de título o registro en un informe de CARFAX no necesariamente indica un cambio de propiedad. En Canadá, se utilizan un registro y un recibo de venta como prueba de propiedad.

Title Washing (Lavado de Títulos) — El lavado de títulos es el proceso mediante el cual se altera el título de un vehículo para ocultar información que normalmente estaría incluida. Esto se puede lograr mediante la alteración física de documentos impresos o volviendo a solicitar un título sin divulgar su historial previo. Dado que la base de datos de CARFAX retiene información sobre títulos marcados de los 50 estados y las provincias canadienses, el Informe de CARFAX puede ayudar a descubrir posibles casos de lavado de títulos.

Total Loss Vehicle (Vehículo Declarado Pérdida Total) — Una compañía de seguros o flotilla declara un vehículo como pérdida total cuando un reclamo supera aproximadamente el 75% de su valor previo al daño o si el vehículo es robado y no se recupera. Este umbral de daño varía según la compañía. Estas compañías suelen tomar posesión del vehículo y obtener el título. No todos los vehículos declarados como pérdida total resultan en un título con marca informada al DMV. Esto puede ocurrir cuando la definición de pérdida total de una compañía de seguros es diferente a la definición de título con marca del DMV estatal o cuando el propietario del vehículo es una compañía autoasegurada, como una flotilla o una compañía de alquiler.

Toyota Recall / Service Campaign (Recall/Campaña de Servicio de Toyota) — Partes de este informe se han incluido bajo licencia de Toyota Motor North America, Inc. (“TOYOTA”), Acuerdo de Licencia TMS1013. Estos datos se aplican solo a vehículos comercializados u originalmente vendidos en México y Estados Unidos de América, incluyendo Guam, Saipan, Samoa Americana, Puerto Rico, Islas Vírgenes de los EE. UU. y otros territorios y protectorados de los Estados Unidos con recalls de seguridad o emisiones abiertas, o campañas de servicio en curso. Aunque TOYOTA proporciona datos a Carfax Inc. de manera regular, este informe puede no incluir actividades muy recientes. Para obtener la información más actual del fabricante sobre la actividad de recall/campaña para cualquier vehículo de las marcas Toyota, Lexus o Scion, debes visitar http://toyota.com/recall o http://lexus.com/recall.

U


U.S. Privacy Laws (Leyes de Privacidad de EE. UU.) — El Acta de Protección de la Privacidad del Conductor de EE. UU. (DPPA) de 1994, entre otras leyes, restringe el uso de información personal como nombre y dirección a fines específicos. Por lo tanto, siempre ha sido política de CARFAX centrarse en la información de vehículos, no de personas.

V


Vehicle History Report (Informe de Historial del Vehículo) — Un informe de historial del vehículo es un documento que proporciona información detallada sobre un vehículo, incluyendo su historial de propietarios, historial de mantenimiento, accidentes, retiros del mercado y otros eventos relevantes. Estos informes se utilizan comúnmente al comprar o vender un vehículo usado.

Vehicle ID No. (VIN) (Número de Identificación del Vehículo – NIV) — Este número de 17 caracteres es único para cada vehículo. Identifica las características del vehículo, incluyendo fabricante, año, modelo, carrocería, especificaciones del motor y número de serie.

Vehicle Reacquired (Vehículo Recomprado) — Un vehículo que ha sido recomprado por el fabricante. Los fabricantes pueden optar por recomprar el vehículo de un cliente después de intentos repetidos de reparación o para promover la satisfacción del cliente.

Vehicle Sold With Damage (Vehículo Vendido con Daño) — Varias compañías proporcionan datos a CARFAX sobre sus flotas. Para divulgar la verdadera condición del vehículo, estas compañías ocasionalmente venden vehículos de sus flotas con daños en lugar de realizar las reparaciones ellos mismos.

Verified Odometer Rollback (Retroceso del Odómetro Verificado) — Cuando se informa un retroceso del odómetro y se verifica por una agencia de aplicación de la ley estatal o provincial.

W


Warranty (Garantía) — Una garantía es un acuerdo formal que cubre los defectos o problemas de un vehículo durante un período de tiempo específico o una cantidad de millas recorridas. Las garantías pueden ser proporcionadas por el fabricante del vehículo (garantía de fábrica) o compradas por el propietario (garantía extendida) para cubrir los costos de reparación.


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Esperamos que este artículo haya aclarado muchas de tus dudas. Debajo te dejamos varios artículos recomendados para que aprendas mejor a comprar un vehículo usado de la manera correcta evitando una posible estafa y pagando lo justo por lo que vas a adquirir:

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¿Qué puedo hacer si mi vehículo no aplica para un reporte Carfax?

Comprar un vehículo usado siempre es una tarea complicada y nuestra primera recomendación es adquirir un reporte Carfax para tener una idea de la condición general del vehículo y así evitar toparnos con sorpresas desagradables, a pesar de esto, en muchas ocasiones nos encontramos con clientes para los cuales el vehículo que quieren depurar no aplica para Carfax o ningún otro reporte de los que tenemos disponibles, si este también es tu caso quédate con nosotros y continúa leyendo.



A pesar de que Carfax es una excelente herramienta para tener una idea general del estado del vehículo esta tiene limitaciones como el no tener información del vehículo una vez ha sido importado al país o que no incluye fotos pero nada de esto es tan grave como cuando el vehículo no aparece en la base de datos de Carfax.

¿A qué se debe que mi vehículo no aplique para un reporte Carfax?

Antes de entrar en pánico, es esencial entender porqué tu vehículo no está en la base de datos de Carfax. Carfax recopila información de diversas fuentes, como registros de mantenimiento, reportes de accidentes y títulos, pero no todos los vehículos pueden estar presentes en su sistema. A continuación, te presentamos algunas posibles razones:

  • El vehículo no es de fabricación/importación estadounidense/canadiense
  • Errores en la numeración del chasis: Es común ver que a la hora de solicitar una depuración se confundan dígitos como “L” con “1”, “T” con “7”, “N” con “H” o no se coloque la numeración completa (17 dígitos). Esto no permite que el vehículo en cuestión pueda depurarse ya que el VIN es la identificación única para poder hacerlo.
  • Falta de información relevante: Si el historial de tu vehículo carece de mantenimiento documentado, reportes de accidentes o transferencias de título, es posible que no haya suficiente información para generar un reporte Carfax. Esto ocurre con frecuencia con vehículos que son importados tras su fabricación.
  • Fuentes de datos limitadas: Carfax obtiene datos de diversas fuentes, como talleres de reparación, agencias de seguros y departamentos de vehículos motorizados. Si tu vehículo ha tenido un historial poco común o limitado en estas fuentes, es posible que no esté en la base de datos de Carfax.
  • Problemas técnicos: A veces, problemas técnicos o errores pueden resultar en la falta de un vehículo en el sistema de Carfax, incluso si existe información relevante.

Antes de ver que podemos hacer para buscarle una solución a este problema primero recordemos cuales son los datos que te ofrece y que no te ofrece Carfax:

Carfax ofrece:

  • Título del vehículo (estado)
  • Datos básicos del vehículo
  • Cantidad de dueños
  • Accidentes
  • Gravedad de los accidentes
  • Kilometraje
  • Registro de mantenimiento
  • Fecha de importación
  • Acceso a la base de datos mas amplia que existe

Carfax NO ofrece:

  • Fotos del vehículo
  • Datos detallados del vehículo

¿Qué puedo hacer en caso de que mi vehículo no aplique para un reporte Carfax?

Para empezar, lo primero que recomendamos es mantener la calma y no cerrar ningún trato con ningún vendedor o dealer hasta que hayas agotado todos los recursos a tu disposición y te sientas 100% seguro con lo que tienes planeado adquirir. Recuerda que si no puedes evaluar bien un vehículo antes de su compra te expones a ser víctima de una de las estafas que ocurren a diario.

Tras seguir este consejo inicial, estas son nuestras recomendaciones para que puedas evaluar el vehículo en caso de que no puedas adquirir un reporte Carfax:

  1. Verifica la información: Antes de preocuparte, verifica que estás ingresando el número de identificación del vehículo (VIN) correcto en la búsqueda de Carfax. Un error tipográfico podría ser la razón por la que no encuentras información. Usa nuestra herramienta de depuración para ayudarte.
  2. Recopila registros de mantenimiento: Si el vendedor ha mantenido un registro meticuloso de las reparaciones y el mantenimiento del vehículo, este es un activo valioso para ti que puede darte una idea del estado del vehículo incluso si no está en Carfax.
  3. Explora otras fuentes: Carfax no es la única opción. Servicios como AutoCheck, IAAI, Manheim y Copart también proporcionan informes de historial de vehículos. Puede que encuentres información valiosa aquí.
  4. Pide sugerencias en grupos dedicados a la venta y depuración de vehículos: tenemos un grupo de WhatsApp y un grupo de Facebook donde puedes conectar con expertos en el tema y pedir sugerencias.
  5. Evalúa la actitud del vendedor/dealer: Si la actitud que presenta el vendedor del vehículo es de cooperación y transparencia es una buena señal de que estás tratando con alguien que podría resultar en un buen negocio; si por el contrario te ocultan información o tratan de alterar los datos del vehículo para que se vea mejor de lo que es y lo compres entonces debes estar muy atento.
  6. Considera una inspección mecánica: Una evaluación exhaustiva por parte de un mecánico de confianza puede ofrecer una evaluación precisa del estado actual del vehículo.

Conclusión

Que el vehículo que quieres adquirir no esté en la base de datos de Carfax no es el fin del mundo. Como ya te explicamos puede haber varias razones detrás de esta situación, y hay acciones que puedes tomar para abordarla con confianza. Recuerda que la transparencia y la información precisa son cruciales en cualquier transacción para adquirir un vehículo usado. Al adoptar un enfoque proactivo y recopilar información detallada, puedes facilitar el proceso y saber si proceder o no.

En CarfaxRD/DepuraTuCarro siempre estamos disponibles para extenderte la mano y ayudarte; recuerda que ponemos a tu disposición diferentes herramientas para facilitar tu proceso y ayudarte a tomar la decisión correcta:

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El increíble viaje de los coches a través del tiempo: de los primeros vehículos de motor hasta los coches modernos de hoy en día

Si eres un apasionado de los vehículos de motor, seguro que te interesa conocer cómo han evolucionado a lo largo del tiempo. Desde los primeros coches de motor hasta los coches modernos de hoy en día, la tecnología y el diseño de los coches han experimentado un cambio constante y espectacular.

En el siguiente artículo, exploraremos en profundidad la historia de los coches y cómo han evolucionado a lo largo del tiempo. ¡Sigue leyendo para conocer más sobre este increíble viaje a través del tiempo!

Los primeros coches de motor se construyeron a principios del siglo XIX, pero fue hasta finales del siglo XIX cuando comenzaron a ser producidos en masa. Uno de los primeros fabricantes de coches fue la compañía alemana Benz Patent-Motorwagen, que produjo su primer coche en 1886. A principios del siglo XX, otras empresas como Ford y General Motors comenzaron a producir coches en masa utilizando líneas de producción automatizadas, lo que hizo que los coches fueran más asequibles y accesibles para el público en general.

Pero la historia de los coches no termina ahí. A lo largo del siglo XX, la tecnología de los coches evolucionó rápidamente. En 1908, Ford introdujo el famoso Modelo T, que se convirtió en uno de los coches más populares de la época. En el año 1913, Henry Ford implementó la línea de producción en masa completamente automatizada, lo que permitió la producción en masa de coches a precios asequibles. Otros avances importantes en la tecnología de los coches incluyen el uso de motores de combustión interna más eficientes y el desarrollo de transmisiones automáticas y tracción delantera.

¿Te gustaría conocer algunos de los hitos más importantes en la historia de los coches? Aquí te presentamos algunos de ellos:

A lo largo del siglo XX, la tecnología de los coches siguió avanzando a un ritmo acelerado. En 1950, los coches comenzaron a utilizar motores de combustión interna más eficientes y a incorporar sistemas de seguridad como cinturones de seguridad y airbags. En 1970, se desarrollaron los primeros coches híbridos, que combinan un motor de combustión interna con un motor eléctrico para mejorar la eficiencia energética. En 1990, se desarrollaron los primeros sistemas de asistencia a la conducción, como el control de crucero y los sistemas de frenado automático.

En los últimos años, los coches eléctricos han ganado popularidad debido a su mayor eficiencia energética y menores emisiones de gases contaminantes. Además, la tecnología de asistencia a la conducción y la conectividad en el vehículo se han vuelto cada vez más populares, permitiendo a los conductores acceder a una amplia gama de servicios y funciones mientras están en la carretera.

Aunque todavía hay mucho espacio para el progreso en el futuro, es emocionante ver cómo la tecnología de los coches ha avanzado a lo largo del tiempo y cómo ha contribuido a mejorar nuestra calidad de vida especialmente en la forma en como nos desplazamos de un lugar a otro.

En resumen, la historia de los coches es una historia de constante innovación y progreso. Desde los primeros coches de motor hasta los coches modernos de hoy en día, la tecnología y el diseño de los coches han evolucionado de manera constante para hacerlos más seguros, más eficientes y más accesibles para el público en general.

¡Esperamos que hayas disfrutado de este recorrido por la historia de los coches y que hayas aprendido algo nuevo y fascinante sobre este tema; recuerda que puedes comunicarte con nosotros en el número de abajo!:


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Conoce las 10 señales de que un vehículo fue reparado

Es un hecho que la mayoría de los vehículos usados importados al país (principalmente Toyota y Honda) tienen uno que otro detalle y que son de salvamento/reconstruido; esto no es un problema si estamos claros de la situación pero se puede volver algo desagradable cuando nos dicen que el vehículo está limpio.

El objetivo de este artículo es ayudarte con dos cosas:

1. A evaluar un vehículo cuando el título dice que está limpio para evitar ser estafado

2. A enseñarte a realizar una inspección visual básica del vehículo para evitar futuros problemas

Veamos las 10 señales que nos indican que un vehículo fue reparado:

Problemas de pintura

Visto desde ciertos ángulos y bajo cierta iluminación es fácil pasar por alto que hay cambios en los tonos de la pintura de un vehículo que fue reparado por lo que a menudo es útil poder examinar la pintura en un otro entorno, como al sol, y aquí se podrá detectar cualquier inconsistencia.

Ya sea que se trate de un tono ligeramente diferente, una variación del brillo o colores completamente diferentes entre los diferentes paneles de la carrocería, esto apunta a un automóvil que tuvo su carrocería reparada.

Mira la calidad y textura de la pintura. Una pintura fresca puede tener una textura diferente. Los signos de lijado durante una reparación de carrocería también suelen ser visibles a través de la pintura.

Piezas reemplazadas

No es raro reemplazar las piezas dañadas después de un accidente y, esto por lo regular significa que habrá señales obvias que hay que tener en cuenta. Una pieza nueva en un vehículo usado o peor aún, muy desgastado, es frecuentemente algo que es fácil de detectar, especialmente si se trata de la cubierta de la bolsa de aire (que a menudo se romperá al desplegarse las mismas) o las luces frontales y traseras.

En algunos casos, las piezas no coincidentes o de terceros también se utilizan en un intento por reducir los costos de reparación. Por lo tanto, siempre verifica con el vendedor sobre tales irregularidades.

Huecos entre paneles

Los autos salen de la fábrica en excelentes condiciones, y ningún fabricante diseñará puertas que tengas que cerrar con tanta fuerza que todo el vecindario sepa que ya llegaste o ya te vas.

Tampoco debería ser posible poder meter el dedo en el espacio entre el guardabarros y la puerta cuando está cerrado. Estos espacios deben ser mínimos y consistentes en toda la carrocería. Después de un accidente grave, muchas piezas quedarán desalineadas y volver a colocarlas en su lugar no es una tarea sencilla.

En los automóviles más antiguos, las bisagras de las puertas se desgastan y la puerta cuelga. Esto causa el mismo problema: la puerta no se cierra con suavidad. Esto se debe a que el mecanismo de bloqueo no se alinea con el percutor del marco de la puerta. En la mayoría de los automóviles, esto le sucede a la puerta del conductor, porque es la que más se usa.

El auto no conduce en línea recta

La prueba de conducción de un automóvil nuevo se trata de experimentar sus características y la prueba de conducción de un automóvil usado sirve para determinar posibles problemas. Si el automóvil se inclina hacia un lado y no puede seguir recto, es posible que su alineación esté desviada.

En el peor de los casos, incluso puede ser un automóvil que tiene un chasis doblado que es imposible de alinear correctamente. Nunca compres un vehículo de este tipo sin exigir que se realice un reajuste, si es posible, y asegúrate de que el problema se ha corregido.

Desgaste desigual de los neumáticos

Entonces, fuiste a dar una vuelta, y genial, el auto va recto, ¿así que debe estar en perfectas condiciones? ¡No tan rápido! Incluso si el automóvil no se inclina hacia un lado, el desgaste desigual de los neumáticos podría ser el resultado de una configuración de alineación de suspensión fallida.

También puede indicar algo mucho más serio, como un chasis problemático, alineado para ocultar el problema. Como puedes ver, si el chasis comprometido trabaja perpetuamente en contra de la dirección de la rueda, los neumáticos experimentarían una cantidad anormal de fuerza, lo que provocaría el desgaste desigual.

Marcas de soldadura

¿Qué haces cuando tu auto estuvo involucrado en un accidente y recibió mucho daño? Bueno, podrías desechar el auto y perder todo el dinero, o podrías tratar de rescatarlo. La forma más fácil si eliges lo último sería cortar e intercambiar la sección dañada y esto implica mucha soldadura, que se puede notar al mirar más de cerca debajo de la alfombra del maletero.

La mayoría de los automóviles tienen partes que se soldaron juntas, por lo que debes tener cuidado con las secciones recortadas que se unieron (el piso del maletero debe ser de una sola pieza, definitivamente no se unirá bien a la llanta de repuesto), marcas de soldadura irregulares (en comparación con otras soldaduras en el coche) y en lugares curiosos. Por lo general, se evitan estos automóviles, ya que no existe una forma segura de saber si han sido reparados profesionalmente, lo que hace que sea casi imposible saber qué tan bien aguantaría en caso de otro accidente.

Superficies sin pintar y óxido

El óxido es un problema importante en los automóviles usados, especialmente en los que se conducen o estacionan donde se la concentración de sal es mas elevada de lo normal (cerca del mar). A menos que un automóvil haya sido adecuado para que sea a prueba de óxido, cualquier automóvil mostrará algo de óxido. El daño por óxido se puede reparar temporalmente, pero una vez que se inicia el proceso de corrosión, es muy difícil detenerlo.

El metal utilizado en los automóviles modernos es mejor, pero los problemas de oxidación no se han eliminado. Si se repararon manchas importantes de óxido en un automóvil, el óxido volverá a aparecer más tarde. Más importante aún, si la carrocería muestra óxido en el exterior, los componentes inferiores probablemente estén en mucho peor estado.

Capa de pintura fresca

Más común en los países que experimentan el invierno, los automóviles tienen una capa base para evitar la oxidación y reducir la tasa de desgaste. Muchos automóviles locales también tienen una capa base, ya sea como opción por el concesionario o por un tercero. Sin embargo, si estás viendo un automóvil usado sin pretensiones con una capa interna brillante fresca, podría ser un intento de ocultar el trabajo de reparación que se realizó en el automóvil.

Señales de inundación

Evita los autos usados ​​que se hayan inundado. Es más probable que un vehículo inundado desarrolle varios problemas eléctricos y moho en el futuro.

Aunque un coche luzca bien debes verificar marcas de agua que se haya secado en lugares como las bocinas y la consola central.

Un informe del historial del vehículo también puede revelar un daño por inundación anterior.

Tornillos y sujetadores faltantes, no coincidentes o con señales de haber sido usados

Abre el capó y verás tornillos que sujetan los guardabarros en su lugar, y estos deben ser del mismo tipo y de condición similar. ¿Por qué deberías preocuparte si este hardware aparentemente insignificante no coincide? Mientras se trabaja en automóviles, no es raro que los talleres extravíen y reemplacen dichos tornillos. Por lo tanto, esto podría ser una indicación de que los guardabarros se quitaron en algún momento para realizar trabajos de reparación. Esto también se aplica a otras partes, como los pernos que sujetan el capó a las bisagras o sujetadores, que mantienen colocadas las protecciones contra salpicaduras del guardabarros.

Aquí hay otro consejo: cuando abras el capó, revisa los tornillos que lo sujetan. ¿Parece que nunca los han tocado? Aquí puede ver claramente que este perno ha sido manipulado. Esto significa que el capó fue reemplazado o reajustado de su posición original.

Nuestra última recomendación

Incluso si el automóvil no presenta ninguno de los signos anteriores, siempre sería una buena decisión depurar el vehículo, buscar la opinión de un profesional y hacer que el automóvil sea evaluado por un taller de confianza con la experiencia relevante.

Esperamos que este artículo te haya sido de mucha utilidad, recuerda que puedes comunicarte con nosotros en el número de abajo:

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Carro americano, japonés o europeo, ¿cuál es mejor?

Usa estos 5 consejos para evitar que te estafen a la hora de comprar un vehículo

Imagina que tras ver varios vehículos iguales al que buscas te decides por comprar uno de un dealer que te pareció confiable y un día ves una de nuestras publicaciones y optas por solicitar un reporte y para tu sorpresa te das cuenta de que el vehículo no estaba limpio como te habían comentado, no es el modelo que estabas buscando y además tenía en el país mas tiempo del que te habían dicho. Esto no es una situación imaginaria, le ha pasado a nuestros clientes y si no te cuidas, también podría pasarte a ti:

Sabemos lo que se siente cuando haces el esfuerzo de reunir capital y que por un descuido eso que tanto te costó se ponga en peligro, por eso estamos aquí para ayudarte a tomar la decisión correcta.

Para comprar un vehículo de la manera correcta debes empezar con la mentalidad adecuada

Lo que queremos decir con esto es que tienes que hacerte responsable de evaluar la situación por tus propios medios y asesorarte con las personas correctas.

No nos malinterpretes, según nuestras observaciones podemos decir que la mayoría de dealers y vendedores hacen su trabajo de manera apropiada pero como siempre, hay unos cuantos que buscan ganar tanto como puedan aún a expensas de dañar su relación contigo; este segundo grupo de personas es de las que queremos ayudarte a protegerte.

Para lograr esto tenemos que seguir unos cuantos consejos básicos, que aunque al principio parezcan tediosos, con el uso te será algo habitual y eventualmente te ayudarán a minimizar el riesgo a la hora de comprar un vehículo donde sea que hayas decidido obtenerlo. Veamos cuales son nuestras recomendaciones:

Verifica el título real del vehículo

Vamos a ser claros con algo que confunde a mucha gente: realmente no importa si un vehículo tiene título limpio o si es de salvamento/reconstruido siempre y cuando hagas tu investigación respecto al vehículo.

Un factor mas importante que el título a la hora de comprar un vehículo es el cuidado que se le haya dado al mismo y claro, que no haya sufrido un daño demasiado grave en una parte delicada (como por ejemplo el motor) y para conocer este detalle es que realizas la depuración del vehículo.

¿Por qué decimos esto?, la razón es sencilla: casi todos los vehículos (especialmente Honda y Toyota) usados que entran al país son de salvamento/reconstruido. Puedes leer nuestro artículo detallado donde explicamos que cada 7 de 10 vehículos no tienen un título limpio.

Aparte de esto hay que recalcar que muchas veces el vehículo que se declara como salvamento no sufrió un daño grave o simplemente no sufrió daño y el dueño solo está interesado en salir del mismo; ya sea que quiera otro o que ya no le guste. Sí, esto sucede con mas frecuencia de lo que crees.

Tomemos por ejemplo las fotos de arriba: todos estos vehículos tienen el título de salvamento y, al ser reparados reciben el título de reconstruidos y pueden circular nuevamente en las calles. La calidad de la reparación varía de uno a otro por lo que también el precio final del vehículo.

Es tu responsabilidad investigar bien ya que con frecuencia te dirán que el vehículo está limpio o que solo sufrió un golpecito:

El golpecito

Para evaluar el título real de un vehículo solo tienes que solicitar uno de nuestros reportes y quitarte las dudas.

Verifica el kilometraje del vehículo

Es común ver que el kilometraje del vehículo sea alterado con la finalidad de que se vea mas atractivo y esto es algo evidente: si tienes dos vehículos “limpios” en la mira, uno con 300,000 millas y otro con 130,000; ¿con cuál te quedas?

En otro artículo te enseñamos que una regla básica para calcular el kilometraje es tomando el promedio anual que es 15,000 millas y en base a esto calcular el aproximado que debería tener el vehículo; no obstante a esto, es solo una regla que no aplica de manera igual en todos los casos y si es empleada de manera incorrecta puede traer mas confusión.

La manera que recomendamos abordar este problema es solicitando un reporte especializado con nosotros y nunca tomando las palabras del vendedor como la verdad absoluta.

Verifica que el vehículo sea el mismo modelo que buscas

A la hora de comprar un vehículo es fácil confundirnos por las variantes que pueden encontrarse en el mercado del mismo modelo de vehículo que nos interesa y el asunto está en que hay personas que se aprovechan de esta confusión para ofrecerte un modelo dándote información de un modelo mejor (prestaciones, consumo, etc.).

Tomemos por ejemplo un Toyota Corolla 2020; solo de este vehículo existen 8 modelos diferentes:

  1. L
  2. LE
  3. Hybrid LE
  4. SE CVT
  5. SE Nightshade Edition
  6. SE (6 MT)
  7. XLE
  8. XSE

Cada uno de estos modelos ofrece características únicas que van desde el desempeño del vehículo hasta el interior del mismo. Claro está que si estás buscando un modelo económico estarás interesado en el que encaje con esta característica pero al haber un exceso de información es muy fácil que estés vulnerable ante alguien que solo quiera venderte y no ayudarte en verdad.

Para estar seguro de esto solo tienes que ingresar la numeración del chasis en nuestra herramienta gratuita de depuración y ver el modelo que te sale. Si tienes duda, habla con nosotros.

Verifica el país de procedencia del vehículo

Con frecuencia nos topamos con clientes que nos dicen que están tratando de depurar un vehículo del cual les dijeron que era de importación americana; al ingresar la numeración del chasis en nuestra base de datos nos topamos con que el vehículo no aparece. Esto puede deberse a dos razones principales: 1) el vehículo no es de importación americana (o europea) o 2) hay un error con la numeración del chasis.

Para resolver lo del país de importación solo tienes que ingresar la numeración del chasis en nuestra herramienta gratuita de depuración y ver el país de procedencia. Si no es de importación americana o europea, lamentablemente no podrás depurarlo utilizando nuestros servicios por lo que te recomendamos proceder con mucha precaución.

En el segundo caso puedes verificar que la numeración sea la correcta; en muchas ocasiones nos topamos con que se confunden letras y números; por ejemplo, “8” con “B”, “1” con “L”:

Si ya verificaste que el vehículo es de importación americana o europea puedes solicitar un reporte especializado llenando nuestro formulario y con gusto te asistimos.

Evalúa el vehículo con la ayuda de alguien de confianza

Cuando decimos alguien de confianza también hacemos referencia a alguien que esté capacitado para ayudarte y en este caso las personas que están en mejor condición para ayudarte a adquirir el vehículo que buscas son un buen mecánico y un buen proveedor de servicios de depuración (¡como Carfax RD por ejemplo!).

Muchas veces el comprar un vehículo puede ser una tarea tediosa y al haber tanta información y procesos legales involucrados podemos abrumarnos y caer en las trampas que siempre terminan de una forma: pagando mas dinero del debido; ya sea en intereses o en gastos innecesarios o en reparaciones al poco tiempo de haber realizado la compra. Tomemos el ejemplo de uno de nuestros seguidores:

Hay que tener mucho cuidado a la hora de desembolsar nuestro dinero, ya que el hecho de que tengamos intenciones de hacer lo correcto no significa que los demás también tengan las mismas intenciones. Te recomendamos leer este artículo donde te explicamos los fraudes mas comunes a la hora de adquirir un vehículo.

En Carfax RD te enseñamos a comprar de manera inteligente

Si bien reconocemos que existen mas proveedores de reportes, desde el primer día nos dimos la tarea de agregar mas valor que el que nuestros clientes nos dan en forma de dinero. Por eso existe esta página y por eso encuentras artículos extensos que te educan en el tema de la compra de un carro. Entendemos que si nuestros clientes adquieren lo que quieren de la manera correcta, nosotros también estamos bien.

Esto es fundamental para nosotros, por eso también entendemos que no está mal vender un reporte, pero si no se educa a las personas en algún momento serán víctimas de alguien que sepa como explotar las vulnerabilidades que nos hacen humanos. Por eso siempre seguiremos brindando el mejor servicio y la mejor relación precio/calidad. Siempre daremos mas en valor agregado que lo que recibimos de nuestros clientes.

Hablando de nuestros clientes y seguidores, esto es lo que piensan algunos de nuestros servicios:

Si aún no has solicitado nuestros servicios te invitamos a hacerlo; siempre estamos dispuestos a llevarte de la mano y asesorarte hasta que te sientas seguro de que la compra que harás es la correcta. ¡Nos encanta cuando nuestros clientes compran algo con lo que se sienten satisfechos!

¿Qué esperas?, habla con nosotros pulsando el botón de abajo:

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Conoce los 23 problemas mas comunes que puede presentar un automóvil y que hacer al respecto